Результаты поиска

а под нагрузкой?

СПС, отписал.

Ну ты согласись, что об эксплуатации любого оборудования надо задуматься ещё до покупки. Это в цивилизованных странах. В Росеи до покупки оборудования считают откаты, где больше то и берут, и только потом подручными средствами заставляют его хоть как-то работать.

А если ты в своего корча зальёшь 76й бенз и у тебя стекут поршни, кого винить будешь? Вот и здесь все тоже самое. Есть определенные требования для правильной работы оборудования, их надо соблюдать. Или не пользовать его вообще.

а после и ковш, оппонентов разгонять

че почем?

Дим, глянь мою миссагу в теме Тюнинг которого нет.

Oris , у меня двухсотка 87го года, и мозги не ипет, как ты здесь рассказываешь. Поменял рычаги со стойками, пять лет проездил и опять поменял. Причём по-ямам я пролетаю иной раз и 60, и 80.

Раз опять мусолится тема газ+турбо задам пару вопросов бывалым. Что скажете про форсунки заволли пан джет зеленые? Есть на выбор два редуктора один заволли зета н, второй томассето антарктик супер ат13. какой выбрать? дуть на газе не более 0,9 обороты перехода на бенз 3000, макс нагрузка на газу...

я с тобой не спорю, но машину менять в моих планах нет, покупать третью в семью пока не готов. Поэтому решил попробовать, снять оборудование и продать всегда не долго

настроив несколько машин с гбо 4, я понял, что ошибался. сантехника-зло! Раньше думал как ты.

ну вот тебе изначально тебе намекали, что хамми это гибкая многофункциональная платформа, которую можно настроить под любые нужды. Хоть гражданка, хоть военка. Гелендваген так-же. А уаз как был в одной комплектухе, так и есть, хоть для кого. вот в чем его большой минус.

газ нужен там, где он нужен. Раньше работа была в 50 метрах от дома, на машине ездил для удовольствия, о газе даже не задумывался. Он был не нужен. Сейчас работа в 60км от дома, покатался два года и снова подумал. Вроде неплохо получается, учитывая, что оборудование уже давно лежало приготовленное.

ну по-логике работы в таком положении вся гадость будет как-раз скапливаться на дне, не?

вот

там выше фото было именно для паровой фазы. я себе полетрон 360градусов взял, циклонник с отстойником

Я свою автомобильную жизнь всегда думал именно так. Нет, я был не ярым противником гбо, я его ставил, обслуживал, настраивал. Но пару-тройку месяцев назад сел и задумался: какая разница, что сгорает в моторе когда ты ползешь в пробках после работы до выезда из города, или когда на мерном участке...

Открытый транспортный вариант М998 для доставки военнослужащих Двухместный пикап M1038 с лебедкой для транспортировки восьми солдат итого в последнем варианте 10 мест...

в военной версии там тент и дуги высокие, нет жесткой крыши как в вагоне на фото

у уаза пять в салоне, два по-бокам в багажнике=7. поставь в хаммер боковые-там как в маршрутке поместятся минимум трое вдоль бортов+4 салон=10