Результаты поиска

надеюсь в матрице уже есть поддержка?

ЭДЗ+ШДК на борту достаточно? Или составим таблицу ? Да- Газгольдеры и мопеды- тут сразу минус. Согласен. ЗЫ.Там внизу уточнение про целевой сегмент и личное пользование. И да - ну хоть убей, дело не в цене , но зачем человеку 2 инженерника, если он УЖЕ есть?

Какой ты жесткий стал однако )))) PS. Тема номинанта без появления номинанта .

Сейчас с людями надо помягШе, а на вопросы смотреть Ширше (с)

Весту с 108 силами думаю переплюнула?

Был выбор у человека ,что купить - матрица или пакман. К матрице, еще скопом идет чемодан барахла обязательного в придачу, но по сути не нужного. И не нужно говорить про "наш" инженерник, ибо можно просто конструктор купить ( ну хоть что нибудь возьмите-кушать хочется) . Далее при выходе на...

ЕСП - меня 3 раза вытягивала из гарантированной ебейшей встречи задних колес с бордюром. Конечно это все мелочи по сравнению в возможностью ехать не нажимая на педаль газа с работающим кондиционером ;)

где же она? Не видел. есп и трекшена в ней думаю нет?

Все верно, поэтому нужно насрать тут? Тут чисто и пахнет шорткатами на январях, на фоне тонкого аромата шампанского с призовой тумбочки. А где то в стороне доедают лошадь владельцы SPTтроников, абитов, мотеков и пр. непотребства.)))

нет))

По пунктам. Усложнение задачи в данном случае это попытка заставить работать сток эбу сплитом без возможности управлять заслонкой. Будет лебедь, рак и щука. Тот еще квест. Внешний тросовый круиз, я это назвал гавно и палки. Хотя решение в общем то заводское. Ну допустим -пусть так- если надо...

ставится эгур с астры G -3 провода всего. 3500 на разборке.

Ну не только откат, скорее почти не откат , но не суть. Суть-заслонка-это точно не быстро. А так то в целом-возможности конечно есть почти везде. Че там говорить- древний мотроник 2.8 93года и тот иже имеет вход шимом для вырезов на трекшен.

да нет же. Айсхарт просто думает, что все волшебным образом решится вместе с проводкой.

Эти вопросы можно решить костылями. 100% -го решения не будет. Обьем и уровень работ высок. Круиз механический из гавна и палок не стал делать- ибо машина не повседнев. Кондер- да хот какой кан- январь сможет обходом напрямую. Кан в эгур нах не нужен. Оно только смотрит запуск мотора.

Да и в целом то работа сток трекшена с торможением буксующего колеса и закрытием заслонки - это путь в никуда. Момент нужно отбирать быстро и так же быстро возвращать держа дельту постоянной но в зависимости от условий -разную. Втч от угла поворота руля, скорости и пр А не дергать ведущие...

Нет , конечно, я это понимаю- ибо сам прошел. Просто хочу открыть ему глаза и снизить порог ожидаемых результатов. Проводка и проводка- что она то решит в итоге?

Мы начинали вести работы по совершенствованию работы трекшена в купе с работой есп в зависимости от угла поворота руля, но.....

Нужен декодер кан параметров -скоростей вращения колес , анализ ее и выдача аналогового сигнала разности для января -это для трекшен . А так же - трансляция в кан параметров работы мотора заставляющая есп думать, что сток эбу на месте и работает. Достаточно просто эмуляции работы на хх.- это...

Так вот. Я не знаю какую проводку тебе собрался делать Макс, но я бы поинтересовался бы- какие вопросы она будет решать и как. Касательно кан шины и работы трекшена и есп. А иначе зачем это все? сплошная боль.