Результаты поиска

есть только такая фотка, я не придал значения, кстати, я думал так выточено специально, а теперь уж и не посмотреть...

фото усиленного 3х-опорного ряда, по сравнению со сток. при сборке никаких доводок напильником не требовалось, шестерни все обработаны и просто собираешь елку, усиленные 2,3, передача 4 сток, первичка тяжеле стока, после сборки ничего не воет и не гудит... посмотрим сколько проживет.

у меня несъемные пришли... брал в этом году

не знай как в 10 семействе, но в 9семействе, в нижнее расположение только малышей ставить по типу vf13-14, да гарретт 15-17, места то нет нифига...

Масляный поддон противоотливный 21083 со сливом под трубину немного б\у

подрамник первых выпусков, пр-во Stinger, уже допилен, встает болтон. материал: сталь 20 , алюминий (защита от грязи впереди) состояние на 5- небольшие потертости на кресту фото позже. модель такая только белый

эх, скупнуться бы

вы тащить колено и проточить на это надо часа 4, вместе со снятием подрамника и кпп. а вот сборка может затянуться.

Сегодня будет большая подборка, настроение не работать.... немного востока... сисег ну а теперь для гурманов...

4 недели срок был, точнее: "В наличии нет. Будут примерно через 4 недели."

печально все это...

этой бабе мужик нужен, чтобы обслуживать эту машину...

весь мануал доработок вроде в свободном доступе... думаю с руками Ориса, не составит труда запилить из имеющегося арсенала запчастей...

на bzb 1.8 и cdaa раньше было это масло 5w30 502\505 допуск, потом они перевели на 0w30 504\507 так что смело лей... правда оно после 7500 км начинает его жрать, видимо больше на нем ездить смысла нет.

Lenovo это IBM если что...

а есть те у кого с доп опорой ломало 3 передачу ?

ну вот, а вы все говорили что Орис уже не тот... с возвращением

Весту брать будешь?