Результаты поиска

А аккумы и конденсаторы от движка заряжаются?

А соревнования то совсем другая тема. После каждого этапа менять? И перегрев масла намного более вероятен. Тогда вообще нужно считать не только моточасы, но и отданные кВт*часы мощности. Хотя тогда получается тарабанит на хх и пусть тарабанит. По количеству сожжённого бензина?

Моточасы хорошая мысль...

Мне кажется аргонно-дуговой лучше - можно и ток больше выставить и проварить глубже. Особенно если хорошо разделку сделать. Возможно стоит задуматься еще и о том чтобы предварительно детали подогреть горелкой.

Я давеча по дороге ехал и думал. А кто в итоге выиграл то? Один допустим меняет масло и фильтр по регламенту (15к). Пусть мотор в таком виде отъездит 200 тысяч. А другой меняет масло и фильтр раз 5 тысяч, причем на самые навороченные. Пусть мотор проедет без капиталки 400к. За 400 к выходит 26...

Она по ощущению как пористая резина. Даже пружинит под нажатием пальца так-же. Чем-то похоже на губки для мытья посуды, но как-бы единое целое. Как будто стружку из станка прессовали под 100-тонным прессом.

Имхо прохудился один патрубок - нужно сразу менять их все.

Сегодня принесли крутую фиговину. Выясняется что кто-то придумал делать демпферы из прессованной проволоки, по ощущениям в руках они как резина. Можно опоры для двигателей делать и много еще что...

Залез посмотрел на описание заказанных с алиэкспресса ремонтных клемм, реально пишут медь буду как дурак с магнитиком в магазине короче...

Получается что он медный должен быть? Хорошая мысль, сразу будет ясно величина выделяющегося тепла под нагрузкой.

Возник вопрос. Еще со старого владельца не работал подогрев заднего стекла. В блоке предохранителей выгорело посадочное место. Заказал с алиэкспресса ремонтные пины. Судя по маске ошибок произошло это на 170к. Заднее стекло не родное. Как думаете, просто из-за плохого контакта от времени начало...

Вы меня побьёте, но я фордовский фильтр двумя бинтами обматывал. Внутри все идеально чисто было.

Коррозия не пойдёт от этого?

Может за год эйфория пройдёт

Это только для человека который в своей мастерской за год может выфрезеровать из бруска чугуния аналогичный туарег. Он конечно лучше, но многое зависит от прошлого владельца. И ценник существенно разнится. В туареге вероятность глюков электроники не меньше. Дело вкуса. Я бы по Москве ездить...

Накат имхо это каждый день катать две-три сессии по 30 минут. Читал про пару наших кольцевиков - в 2000х они в любом открытом повороте на открытых дорогах пытались грань нашупывать. Хотя с треками тогда хуже было намного. Тачка огонь...

Можно попробовать пересмотреть все сезоны initial d раз 10. А если серьёзно - обидно что после всех доработок на ней по допам уже накат тренировать не выйдет.

А какое там молибденовое в итоге огонь оказалось? Там что-то за 710 терли за 4к.