Масло до этой температуры не греется. С точки зрения сопромата нагрузка разная бывает как и прочность. И не всегда дело в ней. Это вопрос формы/концентраторов напряжений и кучи факторов.
Те же опыты с торлоном.
Двигатель Polimotor Lola GTP Lights был переделан из обычного Cosworth BDA объемом 2...
А по степени сжатия кто насколько классику зажимал? Я правильно понимаю, что 9,3-9,5 под 92 это уже предел и больше не стоит задирать?
Насколько выигрыш по расходу топлива дало?
А можно поподробнее?
Т.е. вот я пилю в каком то месте и вижу что сделал хуже продувку, а не лучше. Дальше то как? Типо это место больше не трогать. Или берём новую ГБЦ и все заново?
Тут рампа без обратки на турбо в некотором софте это проблема.
А для непосредственного впрыска надо рассчитать давление в цилиндре чтоб туда нужное количество топлива влить - это не хухры мухры.
Я бы термостат глянул или крыльчатку помпы на прокручивание. На скорости обычно проблем с охлаждением нет если система в порядке.
Пузырей нет с расширительного?
Может просто патрубки задубели?
Есть такая фигня - делительная головка. Она позволяет фрезеровать пазы с любым шагом. 60-2 можно нарезать на чем угодно и это лучшее решение. Только чтоб магнитился материал
Это реально беда. Тут глаз набивать надо на объявления. И то что висит больше недели тоже нафиг все. Обычно в течение суток/недели хорошие варианты уходят.