Результаты поиска

А ещё дешевле вот так

#вгаражахсвойштампсделатьдешевле

Показанный в виде концепта на ММАС-2018 российский кроссовер Renault Arkana будет оснащаться турбомотором 1.3 совместной разработки компаний Renault и Daimler. Драйву слух подтвердили в отделе разработки силовых агрегатов АвтоВАЗа, куда уже поступила документация на новый двигатель...

Массовое производство агрегата с индексом ВАЗ‑11192 должно было начаться в 2018 году. Рабочий объем типичен для даунсайзинговых моторов — 1390 см³. Диаметр цилиндра — 76,5 мм, ход поршня — 75,6 мм. Если верить предварительным данным, по основным показателям турбодвигатель соответствует мировому...

Так были такие проекты вроде, только на базе 11194. Их рено ниссан намеренно закрыл - им этого не надо. https://www.zr.ru/content/articles/900292-turbo-vaz-novyj-dvigatel-vaz/

2106, сж 8,5, 107 форсы, смешанный расход 9/100 хоть с турбиной хоть без и не уменьшается Надо ради интереса поднять до 10 и окб дрыгатель 04 вкинуть. Хотя сомневаюсь, что это что-то реальное даст.

А что там раскладывать, формулы из какой-то студенческой методички. Ну не все в безразмерные величины умеют. Вот от актуальной формулы расчета степени сжатия не откажусь. Хотя в интернете их две в основном гуляет. Одна дает завышенную, другая заниженную.

Не могу понять зачем строить, чтобы в тот же год продавать.

Это другая штука. Суть тех - если ток выше нормы (мотор стоит) то вырубить. Суть ваших не пускать ток если горячо вокруг.

zzap в помощь, нафиг колхозить

https://razborkino.ru/search.html?q=24330C9900&c=0#source=zzap

тепловой предохранитель стеклоочистителяhttps://www.avtoall.ru/predohranitel_stekloochistitelya-075504/

Что за дилберт? Гугл только комикс/мультик выдает.

По сути любой человек стоящий турботаз чтобы ездить по городу идиот. Куда проще купить ваг/лексус и просто его починить. Это было сделано чисто для фана в качестве пародии за один-два вечера и через неделю снято и отправлено в металл.

Рампа сварена аргоном, но риск фаера немалый. Это было чисто по приколу. Посмотреть какое наполнение на классическом коллекторе. Согласен, самое правильное было вварить 4 форсунки перед гбц. Потом может так и сделаю, затрат времени минимум. Эту фигню я выкинул и вернул обычный ресивер пбк.

Этой фигней весной я в своем жигуле занимался. В принципе настроилось худо бедно. Где-то даже логи есть. По сравнению с ресом пбк низы +15% верха - 10 % по наполнению. Но действительно была ОГРОМНАЯ проблема с распределением смеси на холодную и низких оборотах, похоже надо было фазированный...

Вопрос по поводу наддува в высокую степень сжатия, как тут. Есть ли какой-то способ чтобы получить характеристику турбокомпрессора как у ненавистного пк 23 или православного ротрекса. Чтобы в области максимального момента он дул 0,1-0,2 а к верхам, где цн падает поднимал его до уровня...

Внедорожного опыта у меня нет. Один раз на буханке катали, она и так тащит вроде норм при этом обороты реально низкие. Понижайка есть. Почему бы не поддать сверху? Что раздатка скажет этому моменту?

Ради 0,5 бара дуть, может палки лучше вкинуть?