Результаты поиска

происходид абсормация/адсормирование тяжелых углеродов\углеводов с последующим выделением оных в отмосферу после разбора мотора\ машины, что хуже для помойму всё норм:) если подрочить любой мотор в холод его зальет:) поглушить позаводить, можно пусковую подачу добавить немного и посмотреть что...

происходид абсормация/адсормирование тяжелых углеродов\углеводов с последующим выделением оных в отмосферу после разбора мотора\ машины, что хуже для экологии

да они все уменьшаются, в том числе и сти:) просто сармат возможно из кастрюльного может отлит быть))

да можно, но их имхо лучше продать))

думаешь алюминий пористый и через губку уходит компрессия?

хз у меня таз кривой, с гнилой проводкой в -20 заводится с одного сжатия, с грязными форсунками))

ещё и сигналка с автозапуском, гло-нассом, и автозатемнением стёкол которая разрывает плюс на акум через реле на 30ампер))

лямбды и дд фтопку, какой эбу установлен, видево бы её незавождения с хорошим звуком и видево запуска без датчика температуры, диагностика хоть какая есть? мотор сток/не сток, форсунки какие?

джейзет просто обороты пока набирает, в буст выходит))

вчера только мне звонили после прошивки 17.9.7 заводится на холодную на 2х цилиндрах

они не берут тазы тк никто не знает как он работает, это же не иномарка, если не заводится то надо менять оба лямбда зонда и датчик детонации и если не получилось то дело в мозгах, а если он до этого был прошит то дело в прошивке

выражаю благодарность тов. racer10 , флЯнец охлаждения приехал, сохран отличный, будем пилить и варить:)

спеки системы управления бы в студию для начала, я здесь лучший кто лечит по фотографии )))))))

а всервисе точно с тазом разберутся?

да если не укатан то вполне крепкая машина, да много чего у нас на полу лежит, промер мотора с q7 с пробегом 350+ показал износ цилиндров в виде погрешности нутромера:) но потом форсунка заклинила и продуло поршень вместе с гильзой :) не императорский конечно комфорт на велюре и заднем приводе...

на моей сотке после думаю 1,5 млн пробега коробка и задний редуктор были ещё родными, коробку я уже сам сломал))

если новая то 100-150 без вложений были в пользовании с5 с пробегом 300, с6 с пробегом 150-200 и с7 с пробегом 150-200 с5 развалилось несколько моторов, меняли кпп и редуктор на более скоростные, разок бахнули передом в столба, ставили турбины большие и маленькие форсунки и тнвд более...

самбуфер сняли и он сильно легкий стал и мидбасом не загрузили перед))

да ну не)) ваги всегда впереди)) там в тоете самбуфер тяжелый, и много меди, не поедед)))