Результаты поиска

кстати чери тиго это аутлендер:) не мало их ещё ездит, и новые тиго про или как там оно рекламируют даже из выкюченного радиво, и в этих говнах есть хорошие детальки, дроссель например

есть кстати холсет he221 с кованым колесом, картридж почти ничего не стоит на него, буду пробовать такими дуть, посмотоим как оно поедет, 221 должен выдувать больше 300 сил

это не дизайнеры, это отдел лгбт))

два момента вкладыши можно и не приваривать, сделать обычный вкладыш должно ходить и всегда можно легко подкинуть новые, и перед сваркой я бы сделал вставки которые придавят фальш вкладыш к постели для лучшего прилеганич и соответственно теплоотдачи, хотя думаю примерно так и было сделано

бывало я в свою восьмерку в унп на руках заходил и педаль газа не нажать было, и самое ужасное что кик не ударить в таком состоянии, товарищу вырезали грыжи на спине, но он стокилограмовое тело об пол бросил, потом только лежа передвигался, сейчас вроде норм, моторы опять руками вынимает

когда я был маленький и бессмертный и видел как улетающий из под меня мотоцикл ломает на высоте двух метров столб а я перекатывался вставал и бежал дальше даже не хромая, как то в 5 градусов я решил подкинуть на газеле сцепу положил на землю лист двп и валяясь на нем легко в одно лицо подкинул...

на фото первой шейки если приблизить и потрогать экран, даже так ступенька чувствуется))) 10\60 должно излечить давление

это на 5 литрах, на исправном моторе должен быть 10-11кг, плюс при переливе он будет расти, можно отключить вообще первый дк и посмотреть что будет с расходом

расход воздуха большеват, так опенпорт почти ничего не стоит

у них есть расходомеры с сеточками, они бывает отлетаю и он показывает хню, выхлоп герметичен? теоретически возможно кстати, через открытый егр никидывает кислороду в выхлоп и на зонд..

нет, это исключено, скорее всего пiздит расходомер или егр завис в открытом положении, второе конечно я сам ставлю под сомнение, были бы проблемы на хх в первую очередь

p0172, коррекции долговременная, кратковременная, расход воздуха на хх на прогретую в студию! и желательно заглушку вместо его

можно я!!))) пружина потеряла часть жесткости и регулировочный плунжер частично в начале хода подклинивает, немного приоткрывшись из за пружины и подклинив стравливает часть давления на хх)))

помню как мотор юпитера собирал на краску, это когда герметик ещё никто не видел:)

ещё бывет локтайт (он же рыжая хня в шрицах из магазина) если всё таки она застыла, потом её плохо счистили и половинки не плотно прилегают, всегда зачищаю и ставлю на рейнзосил промазывая не всю, проблем с давляком не было никогда, ещё можно залить 10w60

только он вроде под мкпп?

может стартер еле крутит и мотор из за этого на прокрутке по циклу миллера работает и компрессия падает))))) а возможно зазор в сантиметр между валом и постелью рв, он сильно шуволится верьх-низ и компенсатор набирает масла приоткрывая клапана, нужно открыть клапанную крышку, встать ногами на...

если карты есть, а там вос вном вном на эвики, субики и прочие турбомоторы, посмотри на ромрайдере, возможно там можно шатать мицублоки

но опять же если руками вращать коленвал оно переключать не будет, всё равно придется выращивать из января данные в акпп мозг? либо использовать технологию январь паразит

на других моторах сильно зависит от кс, и яркий пример кс 2.2t 315сил на бензине 90х годов, это как на беемве эм 4.4tt 630сил, только мотор ходит много сотен км