Результаты поиска

в мороз теплообменник необходим, времени греть машину никогда нет, если на улице -40 и нужно валить прям через 2.5 минуты, не знаю лично мне когда я сижу грею машину как то становится не по себе, хз почему))), нужно сразу начинать ехать, секунд 10 и поехал

лично на моих я менял радиатор раз в год, по разным причинам, что то в него постоянно прилетает, недавно кстати опять вышел радиатор)) на старых вагах он в радиаторе, а на остальном да, часто отдельный гнилой теплообменник, их часто несут варить, правда их не заварить, но я тупой и люблю...

антифриз в кпп ни разу не встречал.. на дерьме типо опелей видел, на японцах естественно)) я бы понаваливал и посмотрел на температуру масла по диагностике, возможно оно там и не нужно, на моем чирке стоит заводское охлаждение для арабии, радиатор в разрез магистрали в штатный теплообменник в...

помню как я в тоете трамблер ремонтировал, а до меня пока по сервисам её катали два комплекта резины стерли)) просто человек два проводка замкнул и очевидное стало не очевидным, я полностью погрузился в изучение японодолбоебизмоинжениринга что бы её победить и победил)) думаю проще было...

какой конфиг?

на больших машинах 140 амперный больше в три раза тех что приносили поставить музыканты, и они у них были чет там 300 ампер))

я например только собираю)) скучно без таза, домой с работы ездить самое то

у меня в ауди подобная стояла, сразу начинала греть, но полноценно отопить ужалить влагу не сможет, плюс правильно сказали про генератор, 140а остановит вазовский мотор:)

аудийные достаточно отгибнуть вальцовку

плюс твс 410 можно крутануть и он надует достаточно много, 200+ должен если мотор подготовить

180 многовато, 100-120 видел но у всех было межвитковое, хотя теоретически на 180 должно какое то время работать, не зря на них лепят водяное охлаждение..

у меня песка в машине много, под ковриками)) даже ноги ставлю аккуратно что бы картофельную ботву не помять))) в ивеко недавно овес взошел или что то похожее, озимый видимо, правда в кузове, ему там хорошо, автополив через гнилые арки))

а наших раллистов или как их там всё так же, всегда смешно когда поднимаю их машины, а когда в сосну этот кусок говна из прихваток хомутов и наклеек прилетит уже видимо будет не очень смешно, у них трубки в салоне проходят, что бы быстрее сгореть, один тут вообще выпилил из треугольного рычага...

провода в местах соединений по прошествию времени испаряют медь из меди и начинается нагрев, а на опелях провода так себе, ставил провода от больших дизельных авто и всё становилось хорошо, если что пост писал под наркотой, если ещё поверх наркоты накатить алкоголя и грибов то провода начинают...

у меня тоже греется, решил положив топор и огнетушитель)) ночью клемма снята:)

если сильно газнуть делает кувырок )))

смотря какой процессор, я на подобном говне менял ключи, но не помню какой там

ещё проводок подержать надо и тогда вжух, или для полноценного вжуха 2 резистора по 1ком)))

присрать резистор и ошибки не будет, не нравится резистор можно повесить второй байпас просто на проводах, главное что бы в нем была цела обмотка

только надо понять какая диагностика увидит запрос и фактический))