Chery Tiggo7 1.5T

fignja · 24 Окт 2022

Рдт предполагает наличие 3 шлангов. Я же вижу только 2.

Есть следующее предложение. На байпас вернуть разъём на место.

Врезать манометр через тройник на трубку которая идёт от солёнойда вестгейта на сторону нагнетания турбины. Посмотреть сколько дует.
Потом соединить напрямую шлангом вестгейт и нагнетание турбины. Посмотреть сколько дует и как раздувается. По идее буст должен стать ниже. И потом туда врезать механический буст контроллер...

fignja · 24 Окт 2022

Неплохо было бы Корки Белла прочитать... Можно по идее поиграться и попробовать подобрать жиклер в трубку солёнойда вестгейта. Это позволит изменить скорость срабатывания вестгейта, но при неправильном подходе к передуву

Posha_SPb · 24 Окт 2022

Завтра, сфоткаю и сниму видос нормальный подкапотки. Буду так скажем первый, кто хоть разьерётся где какие датчики)) а то в профильных беседах вопросы какое масло лить и где коврики купить.

toluk · 25 Окт 2022

fignja написал(а):

Хехе... На правой фотке вижу клапан электронный контроль вестгейта... Который вполне тоже может мозг иметь. Нужно поточнее фотки что там откуда и куда идет. Вижу один шланг на впуск, второй на вестгейт третий не вижу куда, похоже на выпуск из турбины.

Туда теоретически можно впихнуть механический бустконтроллер и чутка накрутить буста...

Вообще я бы чуть изменил стратегию. Попытался подключить диагностику и снять логи - желаемый и реальный наддув.
Манометр в идеале подключить ко впускному коллектору, соответственно искать трубку которая идет оттуда на рдт. Но я в упор его не вижу, топливные трубки да, рдт нет.

Идея сантоса обратится к тому кто прошъет эбу мне намного больше нравится.

только надо понять какая диагностика увидит запрос и фактический))

boblrc · 25 Окт 2022

toluk написал(а):

Ну сканматик по китайцам неплохо работает, и логи пишет

boblrc · 25 Окт 2022

Posha_SPb написал(а):

А что там разбираться? Стандартная подкапотка, а клапан на фото очень сильно кпа напоминает.

fignja · 25 Окт 2022

boblrc написал(а):

Кстати да, вполне возможно от абсорбера.

Posha_SPb · 25 Окт 2022

Вывалила ошибок по байпасу ,упала в аварию ,больше 2.5к не крутит . И появился помпаж .
Получается только прошивкой настраивать перепускной .

fignja · 25 Окт 2022

Posha_SPb написал(а):

Внимательно читаем мной написанное. И отдельно Корки Белла. Суть в том что не нужно было его просто сдергивать.

Нужно во первых поставить датчик буста. Во вторых он может быть подключён, но легко обманут и его характеристика может быть изменена жиклерами...

Posha_SPb · 25 Окт 2022

fignja написал(а):

Вот куда врезать датчик ,просто шинковать шланги не охото .

https://disk.yandex.ru/i/J0iNxaK2ZdACvQ

toluk · 25 Окт 2022

присрать резистор и ошибки не будет, не нравится резистор можно повесить второй байпас просто на проводах, главное что бы в нем была цела обмотка

fignja · 25 Окт 2022

Posha_SPb написал(а):

То что по вашему датчик детонации по факту скорее датчик давления масла.

Из вышеперечисленного - ни к одному из. Можно попробовать цепануться к тому что идёт на холодную часть турбины, но тогда он будет показывать только избыток. В этом есть плюс - будет видно как ведёт себя турбина с отключенным байпасом.

Чтобы было разряжение нужно найти пипку именно на впускном коллекторе - в задроссельном пространстве.

Шинковать ничего не надо. Померить диаметр штуцера на холодной части турбины. Далее в любом магазине запчастей покупается тройник и силиконовый шланг. Просто снять с турбины и туда надеть свой. А другими концами на тройник...

Если можно ещё раз уточните: на данный момент вы пробовали сдергивать разъёмы и с холодной части турбины, которая управляет байпасом и с регулятора наддува, который управляет вестгейтом? При этом ошибки машина вывалила во втором случае?

Posha_SPb · 26 Окт 2022

fignja написал(а):

Если скинуть с регулятора надува, то сразу ошибка по нему и аварийный режим.
Если скинуть с байпаса, то она суржит, но едет бодро пока не передует, как только 0.8, сразу в ошибку и аварию.

rele22 · 26 Окт 2022

Posha_SPb написал(а):

ЭБУ управляет турбиной по запросу момента водителем (по педали), то есть так настроено управление моментом.
Вестгейт и байпас работают синхронно, если по программе управления сейчас буст не требуется, вестгейт перепускает ОГ, байпас сбрасывает давление.
Все решается перепрограммированием ЭБУ.
Ищи того, кто поправит программу под твои хотелки, либо покупай редактор и флешер и вперед к изучению программы управления.

boblrc · 26 Окт 2022

Posha_SPb написал(а):

А ты думал чип должен стоить шапку сухарей?

santos · 26 Окт 2022

boblrc написал(а):

Конечно. Чё там делать-то? Одну кнопку нажать и всё ... Так все и думают

дед мороз отреверсит прошивку и вжух - готово

fignja · 26 Окт 2022

rele22 написал(а):

ЭБУ управляет турбиной по запросу момента водителем (по педали), то есть так настроено управление моментом.
Вестгейт и байпас работают синхронно, если по программе управления сейчас буст не требуется, вестгейт перепускает ОГ, байпас сбрасывает давление.
Все решается перепрограммированием ЭБУ.
Ищи того, кто поправит программу под твои хотелки, либо покупай редактор и флешер и вперед к изучению программы управления.

Или ездить в другом диапазоне оборотов и работать педалью газа на опережение.

toluk · 26 Окт 2022

santos написал(а):

ещё проводок подержать надо и тогда вжух, или для полноценного вжуха 2 резистора по 1ком)))

prometey1982 · 26 Окт 2022

А там обязательно в бут режиме их читать/писать? Или это решениями за шапку сухарей?

toluk · 27 Окт 2022

prometey1982 написал(а):

смотря какой процессор, я на подобном говне менял ключи, но не помню какой там

Chery Tiggo7 1.5T

Active member

Active member

New member

Завсегдатай

Абориген

Абориген

Active member

New member

Active member

New member

Завсегдатай

Active member

New member

Новичок

Абориген

Старожил

Active member

Завсегдатай

Местный

Завсегдатай