Результаты поиска

я уже 4 года езжу на 5ц моторе с индивидуальными катушками на trs

кпп скорее всего 012

у меня тоже такой, с новья не работал, потом как починили ещё пару раз палили операционные усилители, лет 6 где то уже работает, но нужно сразу всё провода изрезать перемотать изолентой и переломать все коннекторы и тогда норм будет:)

5р за гте поршень помоему дороговато)) были как то по три.. может конечно подорожали

мне привозят детали несколько контор, думаю у них у каждой диллерство мотюля есть, почему он подешевел в 2 раза тогда?

мотюль хорошее масло, лил только мотюль раньше, но теперь где его взять, раньше покупал в мотоцикл 7100 по 3000₽ когда доллар был 30р а теперь когда он 60₽ мой закуп этого 7100 2300-2500₽ странно как то:) ездило у нас 2 бмв на мотюле на одной блок расточился только в +1мм через год а второй...

если по 15т не ездить то нормально всё:)

были и 10/60 при нагреве давление падало силно, те там был везде зик даже м10г2к было лучше

первый раз на зике я высыпал свежесобраный мотор примерно за 5км как только он нагрелся, даже турбина кончилась, всё произошло настолько быстро что даже перегородки сломаться не успели))

в моей машине штатно имеется датчик давления масла, пробовал разные масла, мотюль-датчик говорит что сейчас весь подъебный, зик-это грязь, растопка для печи, пробовал лукойлы тож не очень, так получилось что машина эксплуатируется зимой и я удалил маслорадиатор, если ехать долго по озеру боком...

можно посмотреть углы на 100 бензе и степени 10? моя старая сотка если добавить до 25 угол будет звенеть и проворачивать все 4колеса на 3й а с углом 16 звенеть не будет и ехать тоже

у меня звенит на 92 на 95 на 98 сотого нет не пробовал, могу поднять угол с 16 до 19-20 максимум, поиора с 1.5 мотором и железной прокладкой сток атмо мотор с углом 30 звенит на всех бензинах))

смысла нет делать машину на каждый день на 100 бензине, настраивал таз с степенью 9 и 7.8 ехали они примерно одинаково до нуля, у одного угол был 15-20 а второй держал 30-32 легко на 95м и мотор с большим уоз ехал на верху гораздо резвее..

у меня угол больше 16 не сделать с степенью 9.4 , и этого угла мотору мало. или надо лить 98 или 100й

тяжело конечно на яме будет менять поршень, поддон просто так не снять, а у тебя он с передним расположением?

форсунки думаю не особо в городе нужны, сейчас не получается лупить в пол с наддувом 2кг хотя бы минут пять))

у меня где то валялись несколько толстых шатунов 4-5 если надо могу подогнать

а если кузов поднять на подъемнике, снять всё вместе, сразу сделать ревизию всего мотора, помыть всё, я ещё заменил бы шатуны и поршни на довивитиайные

8маловата компрессия, должна быть хотя бы 10, я бы достал полностью мотор, так будет быстрее