Результаты поиска

таким положением коленвала разбалансировали двигатель и сильно. лучше он работать не может ни теоретически не практически. и самое главное теперь его нельзя крутить . чем выше обороты тем больше дисбаланс . КОНСТРУКТОРЫ НЕ ДУРАКИ. это как овальное колесо сделать вроде едет но не тоооооооооо.

у меня да. от плат размягчалась и отваливалась. тут 3 условия хороший димексид температура и время. также супер клей размягчал и убирал.

я эпоксидку и даже холодную сварку ПОКСИПОЛ растворял димексидом. только димексид разный бывает хороший тульский желтоватая коробка. и к димексиду надо тепло + 50-60 градусов и время 24+ часов.

не пытайся оправдать как сказал великий и ужасный капро стенды с их замерами. ЭТО НЕ ДЛЯ ПРАВДЫ а для ублажения тюнеров которые в технике не зуб ногой. и любят на сток моторах видеть огромные цифры. особенно момент в 170 ньютонов порадовал наверно биг дросель в турбину превратился.

хорошо читаю. ты плохо читаешь. РЕСТРИКТОР это сужение в данном случае 28 мм. как пишут замер был без затычки то есть без него поскольку с ним мерять смысла нет. и сток мотор отдает ОТДАВАЛ 98 лс. до 12 года и до установки поршней с цековками . после всего этого там дай бог чтоб 94 набралось и...

доработка гбц особенно в рамках регламента от силы + 1-1.5 % выпуск этот нет в нем ничего резонансного и если все прочее сток на тонкой 45 трубе толку от него мало. получается дросель животворящий чудеса творит жалко конструкторы об этом не знают. а 115 л.с это уже валы типа гранта шпрот и не...

я думаю он это с сарказмом писал. уж ему то не знать что это брехня.

нет тут все намного проще. этот ветеран в голову ранен.

есть идея лучше-- подключить к автомобилю имеющему прямоток без резонатора и глушителя огромную дудку от пневмосигнала - интересно на сколько км эта хреновина трубить будет.

точно не могу сказать . н по ходу наверно нет . они их вообще только делать начали для нового 21179.

ты хотел сказать автовазовцев?? хотя нет в пакистане думаю лучше б собрали ведь у них есть глаза и руки .

НЕ НАЧИНАЕТ .на 12-том моторе кольца не те же .там другие под тяжелую поршневую. мой посыл ВЫШЕ был исключительно про двигатель 21179 и также про другие с легкой поршневой. и в ПАКИСТАНЕ - ой извините на автовазе сами это поняли на лапшу со скребка перешли на обновленном 21179.

вот судя по обзору обновленного 1.8 они поняли проблему и наконец перешли на набор кольца. а цилиндр 4 кривой почти у всех из-за любви к конскому усилию притяжке кпп.

все правильно говоришь - эти гномы как крошки сорти ( из рекламы ) трудятся.

Я ДЛЕ ЧЕГО ЭТО РАЗМЕЩАЛ ===== тут в соседней теме про кольца приорошные и масложор разговор шел эт я в сеК ЧЕМУ что теперь ФМ наборники начали делать и как бы есть возможность кольца эти купить . а наборники (из-за огромного кол-ва говна поддельного заполонившего магазины ) купить нормальные...

для весты с ее 12 сотками если б наборные завод поставил то такого масложора не было б.

это я образно говорю в среднем зазор не ушатанного мотора 21126 21129 примерно 10 сток +. вот недавно знакомый весту 1.8 колол пробег 45 тыс поршни без задиров цилиндры минус 1 сотка даже меньше зазор 12 соток.

это типа как владельцы субару масло щупами вычерпывают

поэтому и не ест что форсов не сталооооооооо

на двигателях 21126 21116 и особенно 21179- побеждается естественно если кольца не паль голимая.