Результаты поиска

Что ему мешает? Какое свойство масла повредило мотор?

Почему твое суперкрепкое , якобы, масло, не спасло Мановский мотор. Ведь в тот момент у масла была самая пресамая мегозащитная вязкость? Повторюсь для невнимательных - все масла к150 градусам становятся одинаково жидкими и имеют 3 сантистока.

Чтоб масло не пенилась кавитацией в него химию добавляют, как в стирольный порошок для стиралок автомат

У пластины есть название - антивентиляторная? ))) ну нет же))) она - противоотливная!!! )))

Корень у нас -64мм . то есть у таза возможный прирост размера 4 сотки а , у Джея 6,5 соток. Чуть ли не в два раза скачет зазор холодный-горячий, по сравнению с тазом. 5 соток для таза это как 9 соток для джея. С ипинячим запасом

Про удлинение вкладыша ответил выше.

Коленвал терморасширяется и измеряется по диаметру , уася, а вкладыши термоудлиняется в длину! Поэтому торцы сминает и он начинает выпадать.

При 9ти барах. Почему масло не попало в зазор? Какое свойство масла помешало ему туда попасть?

То есть все таки есть причина по которой надо масло лить пожиже? Как минимум одна уже есть. Так?

Дык именно вкладыш трет мнет масло, он и греется. Не? А с противоположной стороны- шейка

Да больше и почти в два раза. Вязкость 20 6-9 , 40 до 16, Сразу для справки - несжимаемый слой масла 4-5микрон. У нас же зазор 4 соток. Давление неизменное ибо на средних оборотах почти у всех исправных моторов редукционный клапан . Однако , согласно логики гуталинщиков, это не возможно...

Какие какие? Вентиляторные? :ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO: Сам придумал ? И этот вентилятор дует ртом прям в шейку вала? Вы твч видели как работает ? Или вообще принцип работы его? Там верхний слой успевает разогреваться до бела, в тот о время как сердцевина остается холодной. То есть скорость...

Лол, размеры таза меньше отсюда и проблем нет

Мне не даёт покоя до сих пор, то, что ... вдруг тойота по настоящему права ? вдруг 0в20 могло исключить этот краш и поворот ?

Говнокод бьётся частицей с гигаэлектронвольт энергией. Самолеты и космопланы реально из-зв этого, многократно дублируются в системах управления. Когда я был зеленым соплежуем, тоже этого не знал, как и тойота, ибо мы космопоанов не делали.

Я могу, конечно, ошибаться, во всем и всегда, но это врядли

Хорошо. Понял. В шатунах номинал - 0.027 - 0.052. ?? Слушаем версии ...

Вот смотрите, длина окружности вкладыша при 63диаметре - 194мм . Изменение длины при нагреве с 20 до 100 - 0.17+ мм . То есть он в своем корне распирается силой удлинения нагрева.

По корням - номинал - 0.029 - 0.059. допуски масла SJ, 5W30. Расскажи свою версию почему завернули вкладыши при зазоре 0.05 и масле 5W40 , внимательно слушаем.

Вот как раз постепенность нагрева тобой и есть технологическое мышление. А вот я лично как раз упомоил мотор за один раз - зимой утром позвонили и сказали - Вы такой-то такой то? - Да, говорю, - Номер машины такой-то вам говорит что нибудь? - Да, говорю. - Эта машина в 70мерах от дороги лежит...