Результаты поиска

СТэшки: - втулка с охлаждением ОЖ. Тойота. унификация; - рестриктор 1.5мм. Не верим ? - ищем самостоятельно.

4мм я привел для примера, чтоб было соизмеримо с расходом твоего мотора. 3 мм будет достаточно. Тут же ещё надо принимать во внимание, что при переходе на более вязкие маслА , через этот рестриктор, коим и является отверстие в прокладке, не смотря на общий рост давления в системе, подача в...

Смотри что нарыл. Это и твоего турбоса касается. Рестрикторы - если втулка то1.3-1.5мм Если шарик то от 0.6 до 0.89. Если турбина втулка Без охлаждения водой а только маслом - от 2.5 мм , как правило 3мм . То есть твоя действительно охлаждается масляной ванной. Теперь упорядочим инфу - насоса от...

Так, нашел В стоке у супры тарга стоят банжаболт с рестриктором 1,5мм .

Пойду искать размер рестриктора на гтэешный турбос

И Джейзеты )

Лучшие мафоны - японские мафоны.

На драйве видел в комментах что один другому советовал обязательно 6мм сверлить сразу в прокладке. Видишь , народ ваще не парится с десятками, сразу дыру так дыру :) . А там ГБЦ похожей конструкции с нашей. FSE . И кстати , в тазах же если не выбить этот редукционный, постели же жрет.

Тогда давайте от обратного считать - маслофорсы на ХХ не льют, а вот масло подачу на два турбоса надо разузнать. Там один рестртктор на две турбины или в каждом турбосе свой рестриктор? Что за турбины в стоке на 2JZGTEVVTI? Как питание на них организовано? Это как раз и будет запас по объему с...

Чот как все сложно у вас... Гвоздем с молотком стукнуть и потом с обратной стороны молотком гвоздь назад выбить и готово. Гнутые края киянкой сгладить. Ржавчину от гвоздя маслом смоет, потом. Там масло подача 6мм канал, збзь все будет. Вы мне лучше подскажите - гвоздь брать "по металлу" или...

Ни где не нашел Фактическую производительность маслонасосов ни ГЕмоторов ни ГТЕ. Только фотки. Можно ли считать что ГТЕ насос гарантировано производительнее ГЕ насоса на +30 %, Положа руку нАсерце . Или плюс писят ? :rolleyes:

Сэр , с Вами приятно иметь дело

У меня нет гидриков , стерлись в ноль до шайб за 0.6 миллиона км ;)

Что-то типа того . Пока считаю сколько необходимо. Чтоб как с дросселем не получилось :)

Выяснено - отверстия под масло в прокладках ГТЕ и ГЕ моторов 2JZ - идентичные , то есть 2.5мм. ОРИСу жирный лайк за оперативную помощь в этом вопросе. (y) Избыточную производительность насоса от ГТЕ пущу на охлаждение и смазку валов и гбц . ;)

Будь добр , если есть под руками хоть бу хоть новая однослойная железная прокладка гбц от 2jz ge vvti, промерь плиз диаметр отверстия канала маслоподачи в ней. В ГТЭешной - ровно 2.5мм.

Диаметр отверстия канала маслоподачи в прокладке гбц 2JZ-GTE VVTI ( виктор рейнз ) - 2,5 мм. Прокладка полностью металическая многослойная.

Да , эмбиенс изменится. Материал салона на звук влияет, в основном на ВЧ сопли и эхо зала. Но в авто с таким уровнем аудиосистем салон как правило не требует вмешательства. Гнилушки не всчет.

Да , вот такой был

Во кстати - давеча ко мне заезжал ТАХО . Там многоканальник с встроеным процем типа БОУСа. Ктото в Екате всрал туда вместо Головы гавнондроид. Фронт\тыл перестал регулироваться , сигнал лево фронт\тыл просуммированый, аналогично и с право, саб стал во всю полосу и не регулируется, кто-то...