Результаты поиска

И где тут на 35 дешевле, когда на 20 тыс рублей дороже в США?

Ну дайте и я выпендрюсь, смотрите что нашёл на ваг) Но недоволен теперь штатными бриджами туранзой, адски шумная пластмасса, ни зацепа, ни держака, в сравнении с потензой на тазу или мишленом на прошлом ваге вообще говно какое-то.

Да, и с чего началось то собсно - нашёл таки слики под штатный ваго размер, но каждый диск - 3 кг от штата

В общем поставил я эти пластмасс центровки, ранее на 150-170 была некоторая неуверенность, теперь прям норм. Хотя в обычной жизни вряд-ли так буду ездить - но все ж

Всеж поставить что-ли? На 150 показалось что лёгкая вибра все же есть, но на задней оси на дисках чуть биение есть, ещё не поправил

На новых дисках ЦО больше штатного, и крепёж болтами, не шпильками. Нужны ли проставочные кольца? А то есть противоположные совсем мнения, кто-то говорит что колеса центруются все равно за счёт конуса болтов, у кого-то бьёт на скорости и пропадает только после установки колец.

Ониж как тараканы) У меня район чуть в стороне от города, своих отдельных депсов нет, и вот со всех сторон эти оруще-пердящие вылезают к вечеру, но стоит паре экипажей заехать начинают по углам и дырам разбегаться)) Разгоняют периодически тусу на парковке тц, некоторых на эвике на штраф...

35 км в стоке. Ну там есть извращения, в теории до 120км дающие дальность, но эта фича щас не используется, может на единичных базах разве что, и то если в радиусе сотни км других нет

Кстати (или не кстати) ваговский тси 1.8 прям как у таза почти, 84 ход, 82.5 диаметр.

Ну а чего, за 300-500 рублей курить дипг карту через инет даже не показывая машину, это разве не халява? Ну оно в общем и отменено для свежих машин, когда там первый техосмотр надо делать, в 5 лет же? И второй в 7. А в достопочтимых штатах кстати как на счёт полной отмены?

Раньше вообще никакого порядка и покупай затак, теперь прижали халяву. Или любое наведение порядка для тебя автоматом коррупция?

Но то что есть сейчас, с обычной покупкой карты через интернет это ещё большая коррупция.

За тазы не скажу, не было термопары, но про ваги есть инфа - атмо 1.6 без тепло обменников, поездка на круизе по относительно ровной трассе, темпа на фото. Сегодня катался на турбоваге, спокойная лайтовая езда по городу, масло 103-106 градусов, за бортом +10, масляный тепло обменник есть. Но...

Недавно советскую чугунную сломал, прикупил новую ручную - что необычно из люминия их сейчас делают оказывается, побочка казанского то-ли вертолетного, то-ли самолетного завода.

Как раз таки был Вот к слову форд в России и закрылся когда стал клепать посредственный тачки, но за дорого, видать забылись заветы

Я таз по первой тоже оставил, честно месяца три держал параллельно, но как-то не вставала бесоебка на него совершенно, хотя и тормоза, и эур, и эвотвин 10.5т, да даже антибукс были, но вот неохота прям подходить было. За сухой зацеп посмотрю толком как оно едет, мож первый стейдж таки накину...

Но понятно почему вполне держит эти лончи, первая на дсг как сток-первая на сток-ряду на тазу на гп 4.3

Если не знаешь это не значит что этого нет, а оно есть) Я даже на тазу турбовом не хасанил, но хорошая динамика чтоб не быть ущербом в потоке и на обгонах для меня прям обязательна, на атмо ваге да, я страдал, на турбовом - ну почти норм. А так мы в классический срач новое vs крутое некро...

Основательно выветренное порой воняет куда хуже чем пустое - стерильное) Не ну серьёзно, брать сложный, старый и отмучанный но все ещё дорогой в обслуге аппарат, который вагом в стоке на раз-два проезжается, это ли путь джедая? В одинаковых годах мерин раза в два дороже вага, а за одинаковые...

Ну а всё-же, в чем плюс некрух после десятка наездников и страховых отработчиков? Весь этот премиум задешман я перевидал, он почему-то у всех в состоянии - "ой ну вот эту кнопочку/функцию пока не включай, не приехала ещё запчасти с разборки/китая/Польши" Лакшери выветрился, ехать не едет...