Результаты поиска

То ли дело Опель, верно?

Это другое...

100 почти любая овощьня держит, даже мой n20. Это вообще не легендарно. А 3 литровый мотор 600 сил - уровень алюминиевых считай стоковых свежих моторов, вон тот же b58 2-Й генерации, там 500-600это бустап. Не легенда это всё. Где легендарность я спрашиваю?

Не верю в них, потому и не видел

Так сток же 1000 сил на каждый день может? Или врут?

Сток шатун держит момент на 160сил?

Так а почти любой из тех годов (мерсы, БМВ скажем) также переделать что мешает? Почему именно легендарный Джей для этого легендарен?

В чем проводилось сравнение? В энтернетах? По каким критериям? И как так получается что он устанавливался только в древних чумаданах? Только не надо видео 1000-1500-2000сил, тут на форуме никто (или почти) такого не трогал. Как этот лучший двигатель здесь и сейчас можно использовать то?

Это очень существенный плюс: эксплуатация не новой машины от этого значительно дешевле

Слушай, пиропатроны активных подголовников не снимешь? Они все равно не подключены у тебя, а то у меня стрельнутые...

Это иллюзия: металл толще-значит безопаснее. Мне как то владелец Волги доказывал что она безопасна- смотри сколько металла впереди. У меня например двери алюминиевые - вот это плюс: не вожу лишнего, не трачу топливо.

Ты же не считаешь что во всех авто этой марки одинаковый рулевой редухтор с довоенных времён? Что же за нарушение логической цепочки то? Это когда надо Джей и Лекс выставить красивее то

Да такие системы с 90-х в любом заднеприводном тазу, причем чем современнее, тем круче реализация. В данном случае Лексус круче таза- факт. Мне в этой теме и колит глаз выдуманное превосходство, как пацан после классики на Приору сел и громко восхищение высказывает, а все вокруг то понимают суть

Ну что опять то начинается? Ну в стоке она евро6 и наддув 0.7 наверное. Что там? Чуть отстанет от твоего тюнинга? Ну сравни со своим стоком для честности то. В этот 4.4 можно с Авито купить коллектор с турбами твинскрол бу, каты выкинуть и прошивку поправить. Бюджет ну скажем 50-70р, согласны? И...

Эта кстати лексу напихает по всем пунктам (может даже и стоимости, если под ремонт мотора брать). И явный минус - обслуживание мотора. Там прям с завода 400+ с таким комфортом и такой полкой, какая недостижима императорам из 90х.

Все ясно - тебе свежую БМВ надо

Ну в куске на фото нет его уже, это как то влияет на принадлежность к легендарности?

Не хочу быть навязчивым, но есть один вопрос: если у меня на овоще в стоке там 120мм, это уже легенда? Или ещё нет?

Опередил .

Могу посоветовать тебе ещё технологию для пайпов: стеклопластик. Раньше надо было долго подгонять модель из пенопласта, а теперь за копейки тебе печатают из абс на принтере корку, ты её стеклопластиком наращиваеш, АБС ацетоном вымываешь. После краски не хуже завода смотрится. Из плюсов- любые...