Результаты поиска

А увесистая алюминиевая деталь над выпускным коллектором, которая греет воздух- она обязательна там? Вообще Джей в синем силиконе- фанаты ликуют

Сам удивился, когда мне ОКБ двигатель сказали: есть такой профиль, фазу при 1мм не скажем. Но у меня тонкости: через рокер давит на клапан, реальные характеристики только на ГБЦ снять можно.

Самому снять характеристики проблем не составляет, но, правда, уже по факту.

Тоже хотел спросить, но не решился. даже пришло после этого на ум что в конце названия машины букву D пропустили

Это мм клапана и единицы потока? А есть график?

Переиграть точку срабатывания термостата для быстрого прогрева и поддержания этих 70- видимо даёт некоторые плюсы. Без термостата- не могу понять всё равно. Устраняюсь

Может этот излишняя информация, но термостат не мешает охлаждению, он мешает недогреву - делает прогрев управляемым. Если его снять мотор не охлаждается лучше. Физическую способность отдавать тепло определяет радиатор и поток с помпы. Собственно зачем снимать термостат? В чем смысл?

Надеюсь это опечатка? Ну или формулировка некорректная?

Это один угол взгляда, а другой- у меня сток выхлоп, до момента валилова прям совсем. И если будет громко- поставлю таки и туда маленький прИ... Ой прямоток

Я не догоняю, в чем смысл эксклюзивности то? Когда таких же машин много= куча запчастей, недорогая кузовня и простое доступное обслуживание. А редкие экземпляры- это на выставку. Или повзрослел, но так и хочется притягивать взгляды окружающих? ПрИмАток и попкорн тогда нужен. Да, от слова примат...

Тоже хороший вариант, но мне не подходит, калитка глубоко спрятана, не разделить никак потоки. В прошлом проектике у меня внешний гейт был на улицу, но громко становилось когда реальный наддув близок к заданному, а не когда в выхлопе противодавление "лишнее"

Правильнее рассматривать выхлоп как какую то абстрактную трубу. С одной стороны входят газы через горячую улитку и гейт (который давляк регулирует) в определенном объеме. С другой стороны газам сложно выходить таким потоком по причине наличия глушителя условно, поэтому в динамике мы имеем...

Из турбины выходит 76 у меня, потом выхлоп 63 и заслонка

Теперь цифры по диаметрам труб. 63 труба 28см2, 76 труба это 40см2, моя заслонка- 9см2. 63 труба меньше 76 по площади на 30%, а 63+заслонка всего на 8% по площади меньше 76 трубы.

Мне надо ещё добраться до мощности, когда можно что то анализировать, скажем 350-400 сил, а там уж можно и дад в выхлоп засверлить, так можно графики смотреть и с цифрами говорить, пока только рассуждения

Соотношение сечений выхлопа и заслонки задаст только распределение потока по ним, нет такого что пока диаметры не одинаковые, пусто, сравнялись- поперло. Это чисто из физики. А вот сечение "недостаточное"- тут у меня тоже сомнения были, возможно это и правда, пытался с вами всеми обсудить, но не...

Давление после турбины- чистейший паразит. Согласны все? Сама турбина работает от перепада давлений, вызванного потоком. Если за турбиной 0.5 бар, значит перед турбиной лишних пол бара. То, что давление в выхлопе является причиной выхода газов из выхлопа- это понятно, но не интересно мне. Я хочу...

Да выточу из д16, не проблема. Сам метод такой нигде не встречал, интересно самому попробовать

А я таким методом, или похожим, хотел навалить снизу наддува, где по идее будет помпаж, там байпасик маленький приоткрыть, скажем 8-10 мм в диаметре, поток пойдет, помпаж пройдет, наддув высокий будет

А как же " мне интересно только то, чего ни у кого нет" ? Это же основная тема была. Уже не важно это?