Результаты поиска

500 даже на сколько знаю сраные эвики стоковые держут)) там есть какая то версия десятка йу-кей томи мякиненн клуб ралии эдишн 480 или чет такое)) а б58 по сравнению с 4б11 дейстаительно можно олегендарить:)

не, у них же ваги на каждый день))) жезет400 метров дриснуть)) каждый день иду утром на работу и встечаю 4-5 марков и крест тысячесильных, дымя здними колесами мимо пролетают)))

как тут сказал один человек которому я собирал низ строкер и он уже лет 5 не может его собрать, то масляную пленку смывает, то турбина развалилась, то абсолютно исправный мотор стружку гонит, при этом всё в нем без задиров, то голова шлифованая на камне ссыт из под малаллопакета, ему каждый...

м50 больше нет, реально реальные пацаны всё изговняли)) ну можно заварить м54 и пильнуть порты, но где реальные деньги у реальных пацанов на это?))

так они все сейчас в телеге, собирают проекты не менее 500 сил каждый день, пилят видосики на ютубчиках, ставят гибриды по 200₽, ковку, шатуны с алика, и выезжают из 4х секунд 100-200, я бы им показал как нужно но у меня, турбины с тракторов без куикспул, резина стертая зима, бензин 92й, январь...

так там не нужен тюнинх, там сток, нужно просто масло поменять:)

объективно крепкий низ, голова такое себе, вес и длина акуеть, маленький объем, тот же мЭрседэс будет лучше везде.. бмв конечно если только s38 и то блок колено думаю будут менее прочные.. это если взятьшестерки, про форд барра говорить не будем же?))

500-600 потянет даже сток aan, ну у меня на 400 правда шатуны загибнулись, но то я уголь просто, а у реальных пацанов на крутых блоках управления вывозит 600 нехуйделать!))

ну они сделали новый коленвал, как я понял с уменьшением диаметра шатунной шейки под ваз вкладыш, тк асл, сток и чет там ещё подристали после нескольких заездов:)

ещё можно в самый мало объемный смолблок 4.8, берется мотор сподзабора и сразу можно дуть тысячу:)

нет же, нужно писать да действительно джей может ехать на чем угодно как и любой другой мотор, во избежании не нужных споров)) просто в любой момент могут набежать вагодрочеры с своими АBFами или того хуже AANами и заявить что например их моторы легко едут на соляре, или вообще воде:)

кстати когда появилась еса, я в тот же вечер высыпал поршни в поддон:) но в те времена из бесплатного не было ничего, кроме софтов высокой автоматизации за какие то космос деньги и 10лет нужно было упрашивать чтоб вообще что то продали, плюс ни один софт не мог в мой мотор от слова вообще:)

j7esa качай и настраивай, для атмотаза до 200 сил хватит, и я тебя умоляю какой детон)) развалишь пару моторов и если не совсем уголь то появится понимание как строить угол, но до 200 атмосил надо сильно дорасти, научиться настраивать средние конфиги сильно проще чем накидать железок на едущий...

там же дмрв а он до компрессора.. плюс температуру воздуха он казать не будет, в моей прошивке нет подмены параметров.. так то можно было и перенести датчик, просто почему таз не может когда остальные могут? нет человека просто у тазоводов кто может всё))

ниче не детонило вообще) причем я спалил литров 300 этой смеси)) пока не прогреется плоховато тянула, на горячую отлично:) ну и после +10 не держала холостой нужно было наяривать педалью чтоб лил ускорительный, ну градусов до 40 прогрелась и можно ехать:) но там скорей всего было 30/70 наверное...

если выпустить она всё заполощет)) да и спала она я разбудил))

по льду немного буксует))

видимо только проснулся и ещё не кушал))

одной рукой не удобно, пришлось будить енота

получается надо регаться в рутубее, не буду пока распаковывать, а не падаждити ща cделаю!