Результаты поиска

Serg_x, меня еще добивает что визжат как свиньи. хотя если тачка не шумована, врятли это в глаза бросается

если подсосов нет, то правильно

вот, вот, не дал индюк потролить(

диванные теоретики прогуливавшие физику в школе, таких сейчас полно

Что именно произошло с форсунками?

Пока стараюсь пользоваться Ратэком, сроки средние, на складе и в офисе порядок, народа мало, цены дешевле энергии. Жаль не все с ними работают. А так крепитесь, это еще цветочки 18 год не за горами

инетересно как это от перелива могут сдохнуть именно форсы? Поведай нам, а то народ тут все на 3+ очках давки топлива ездит и не подозревает о коварном змее

Вот этот вопрос кстати интересен, реально кто ставил механизм с ино? бесит штатное тихоходно-мломощное-гудящее вазовское говно

сейчас все уже обнаглели, причем нередко обвешивают на складах или указывают неверный объем. недавно получал энергией крыло в владика 3000 за доставку. раньше доставка двигателя 250кг немногим больше оттуда выходила

собирал я турбо 1,5ки, для города не айс, все на верхах, низы на 1,6 значительно интереснее

Полка момента совершенно другая, не все ж под дрэг моторы собирают. к примеру 1,5-1,6 с кондеем на низах чахнут, на объеме таких проблем нет

Не знаю как сейчас, но в прошлом году с костромскими поршнями на ниву был дефицит, пришлось тогда делать из стк. Делал как раз Вова.

Соглашусь с MACKS, разве что по поводу швов, в данном случае это не критично. Труба будет жестче прутка на кручение лишь при условии одинаковой массы, при одинаковом диаметре прут будет жестче. И вообще нержавейка плохой материал для механически нагруженных деталей, по прочностным...

живут без проблем, но детона не любят. если не мегазло ставь

Эх смешно читать, в нашей стране тюнингу всего отроду 10лет, у них же больше века. Думаю не уместно тут давать советы где у кого и что валит, все итак в курсе

тд03 с галантов вр4, на втулке, на слышал чтоб уж прямо часто дохли, 5-6тыщ пара у них обычно стоит.

Lotus, ты точно ничего не спутал? вот, тут точно егаз http://www.farpost.ru/moskva/auto/sell_spare_parts/drosselnaja-zaslonka-3ur-fe-47133512.html Ну узетах с ввти уже егазовые заслонки пошли, меха была только на старых трамблерных, а ур это вообще новая линейка, так сказать последовать серии...

если щели не километровые ничего никуда не вывалится, с завода же не отваливается. Можно хоть стекольным все промазать, его вот точно хрен отдерешь

стандартная процедура, внутренне и внешнее крыло стягиваются, свариваются полуавтоматом точечно. Потом все проходится шовным герметиком для кузова, грунтуется, антигравится, красится

разработчик пакета Gremlin если тебе это что-то говорит