Результаты поиска

еще в чеке посмотри кто на самом деле продает. нередко там вообще ип. хотя и ооо тоже надо смотреть кто есть кто. франшиза - значит ничего не гарантируется.

так ты изучи с какого нпз и у кого бензин. обычно нпз качество не меняет годами. а вот азс сменить поставщика может запросто

а оно им надо?

вариант. разные способы годятся. голая медь это плохо

аа. ну ты ж не сказал где паять. ну замажь литолом - сяко лучше чем ничего

Лечили его много кто, все равно трещина шла. Не знаю где он щас, спрошу

Лопнутый есть(((

там не в металле дело а в обмазке)))) надо чемто хорошо замазать)) и вообще в автомобилях паять нельзя - оно лопнет по месту перехода кабеля без припоя в кабель с припоем. правда если не совсем трясет то лет на 10-15 хватит)))) ну хотя бы отмой ацетоном флюс и одень термоусадку с клеем внутри...

нет не видел еще. все работает с 2002 года.

это проблемы наши. что норм зч стоят пол-зп

Шпильки на выпуске.

не знаю. там человек немного повернутый - искал оригу. ковку? да про нее только дети наверно не знают что она разваливается через 1-2 года.

не надо лезть в аппарат и мешать ему работать, пока он может. щас снимешь и окажется что чото там при разборке развалилось отломилось...... и понесется.......

угу. у меня друг вон на фольц т4 мотор аац иликак там его - поршни хотел купиьт. от 30тр за штуку.

ну когда лет 8 уже не лез в моторы уже не разу на ум все крсяки приходят. эндоскопом посмотрю. и да - я купил шланг для подачи воздуха. даже посчитал - при 8 барах на клапан действует сила 35-40кг примерно а то и больше - ну от площади зависит

Ммм.... согласен

то есть ты мне предлагаешь сделать в 15 раз больше работы на ровном месте? на 4G64 не надо даже вал грм снимать. коромысла снял и вот они клпана. зачем, поясни толково.

а чойта??? симптом один - стоишь минут 10-20 с рработающим мотором - газанешь - иногда сизый дым. и масложор только в городе. на трассе масложора нет вообще.

днище там живее всех живых а пороги в идеале, корме примыкания сзади. там я переварил летом. акпп живая, не пинает. на моторе скоро колпачки поменяю. задние арки вырезал поменял. ну на что есть деньги на том и езжу.

так при разной жесткости у разных пружин разная высота. усадка то тем же весом разная. тупо физика. как ты оценил что аморты живые? надо же скорость/усилие измерять на стенды или весах хотя бы. общий итог при езде какой стал??