Результаты поиска

фотка конечно не особо отражает картину, надо щупать руками. А так по моему он просится в металлолом

Ищется колено 75,6 в номинале, без задиров, расточек и т.п. не требующее дополнительных телодвижений. 1500р

По шкивам борода. Муфта ввти снимется месте с приводной шестерней выпускного вала. На валах с крузера не ввти шестерни жестко сидят на валу, как на старом не ввти 1уз. в общем все на фото ниже. последние 2 фото распредвалы с крузера

Ян так вообще то эта функция давно есть в личном профиле

и что что шестерни стоят 3500? от их замены производительность не вырастет. В насосах с увеличеной производительностью они жирнее и корпус доработан

305км/ч на 1/8 миле за 7,9сек? Явно 402

Продается турба вф22, одна в очень неплохом состоянии, ценник 22к

завтра погляжу что там и как.

там явно в милях, показометр глючит

а вообще ищите сначала настройщика и что он скажет то и будете ставить. У меня по этой причине проект 2 года стоял практически без движения

только не сторону, а по тактам работы двигателя, через цилиндр. Там порядок работы 1-8-4-3-6-5-7-2

Варианты есть разные, но стоит отталкиваться от того кто тебе это все дело настроит. Перед этим фактором бюджет уходит далеко на задний план

Не могу точно сказать, не проверял, но могу проверить, есть и те и те гбц.

У меня за сезон с маслонасосом ничего не произошло, каким ставил, в таком состоянии и снял. Если отказаться от фазовращения, то проще взять головки с 2уз с крузера, там есть вариант без ввти, отливка бошки таже, но валы очень вялые - низовые. Но это пофигу если к пузыреву засылать

ересь полнейшая ИМХО. Такие проблемы встречал у нас только в рашке. Пендосы и австралы собирают 1000сильные моторы и чтото о такой проблеме не подозревают. Думается как обычно дело было не в бабине

Значит что-то оформляешь не по правилам, читай требования к оформлению тем

и как январь будет рулить фазовращением?

Олег спасибо! Но не совсем, это мотор небезызвестного здесь товарища АНП. Та вфка на другом моторе стояла, но состояние идентичное

микас 11ет

Комплект турбомотора. Блок 193 мотора 21124, расточен 82.4 в сборе с фальшплитами кпп и гбц, поршни Кострома, тепловой зазор поршень-цилиндр 0.07мм, объем камеры сгорания в собранном блоке вместе с недоходом 22 куба. Плоскость блока выровнена. Маслонасос, помпа, поддон с противоотливом, колено...