Результаты поиска

Сам не пробовал,но насколько я знаю СТИ рекомендовали такую установку к своим турбомотокомплектам.

Можно штатные в две стороны поставить.

Хорошо,если надумаю то дам знать.

Снимаю с продажи.

Есть такая 4500 р.

Дак все и надо промерять.Высота от плунжера до верхней площадки,и рабочий ход.Наружний и внутренний диаметр и общая высота.

Nod, Точно не помню но по-моему 16 мм.

Haman, отверстие не мерил,рестиктор прямо в картридже без банджоболта.

Может и проще,но тяжелее.Если не найду ничего подходящего,так и сделаю.

На переключении с первой на вторую обороты ниже 5000 не падают. Степень 8,0:1,форсы 630.Слики МН рейсмастер 24,5х8,5 стояли на дисках шириной 6,5 поэтому толком не работали.

Заезды все на давлении 1-1.2 бар,больше дуть не было смысла,букс.На это давление выходит около 4300 об/мин.1.7 поднимали только для экспиримента,не помню на скольки их надуло.

Эта плита сообщается с бугелями и блоком через штивты.Подогнаны они очень плотно,закалачиваются в натяг молотком (разбирать только гемор потом).Делалось у Киргизина Артёма,видимо им-же и придумано.

http://vk.com/video139335934_168131781?hd=3&t=3s

Haman, Спасибо! Времени нормального не показали,самое лучшее 13.5.Но в моём городе и этого хватило чтобы быть первым в прошлом сезоне : ).В своём классе конечно. И дело даже не мощности мотора,а в отсутствии зацепа.Первую половину дистанции сливаю всем,потом скачком догоняю.Сейчас пришло...

Куплю диски 15 диаметра шириной 8-9.Разболтовка на четыре отв.

ARS, Проставки 5 см.

Трос ручного газа от какого-то грузовика,с насечками для фиксации положения.

GLP, матрица есть,но именно такая как на фото.

ИНА ,в целом на 0.5 мм ниже стокового.На 0.1 мм. ниже база и примерно на 0.4 мм.меньше рабочий ход.Так что под неполнобазные валы ИНА лучше не ставить.

Neveroff, Да,все верно.