Результаты поиска

на 0w у меня компенсатор тикает и на w40 тоже, но скоро морозы, хз что делать, хоть зимний мотор собирай))

или сделать как на зил 157 пашня/песок/болото/чет там ещё, только крутилку с градусами, просушка/залив свечей, у меня кстати залито 20w50 w-винтер, интересно в -40 разорвет что нибудь или не)) можно вообще регулировку температуры по часам сделать, день/ночь разная же температура, но нужны будут...

приятель так дизеля завел и он в разнос ушел пока он пил чай, а когда он пришел то остатки мотора всё ещё слегка шевелили одним шатуном, но там на машину порчу навели, там то на старте одновременно две внешние гранаты сломает, то пружины клапанов просядут, то плунжер в тнвд заклинит))

можно три, а остальные потом как нибудь сами потом разработаются, постреляет попердит немного, ещё можно коронкой пропилить сквозь впуск и вварить три кусочка алюминиевой трубы:)

бывает смотрю, больше похоже что у него там много травы растёт забористой)) но от этого ещё смешней))

ващет жену отправляешь и она заводит машину, так у меня работает автозапуск)))

это один из самых простых механизмов что я разбирал)) часы кстати ещё в начальных классах разобрал и собрал, советские такие белые квадратные, но они так и не поехали, точней недолго проезжали и вставали))) а автомат сразу поехал)) темболее а340 можно одной ногой на ощупь разобрать и собрать))

так вроде по видео он в любом случае победит)) надо чтоб Орис сам видос пилил:)

это я называю прибавка на уровне самовнушения :)

скорей всего можно настроить вал на штатном говноблоке.. правда пока самому не довелось крутить его..

ну там проблема другого характера, это точная его установка, тк всё это имеет возможный ход плюс минус лапоть и для этого же можно двигать дпкв..

сам лично слава богу не видел, но видел как она обожраная валялась... да валялась где упала, потом её гномы ебаришки ловили по лесам когда она заблудилась))

шпонка особо ничего не решает, она нужна только лишь что бы спозиционировать шкив, от проворота она увы не спасёт.. но было бы удобней

опять же ресурс этих моторов спорный и не факт что там сток коленвал, не ну если он уже есть то поставить можно, блок там прочный относительно не прочных моторов, единственное что мне понравилось это гбц, остальное такое себе, плюс палец на горячаю..

94 колено до 8000, даже у меня не возникало такой идеи (ну хорошо возникало и не 94 а 95.5 и не на 155 шатуне а на 150м) блоки этих фордов или мазд весьма не очень прочные, мне кажется если такой мотор раскроет потенциал гбц то он подрищет коленом и блоком, чмошные они там просто пстц.. в сиеру...

он и так копил сколько времени всё это, а это большой стресс для человека, для этого всевышний и создал форумы)) и все они должны утонуть ну в этом, ну вы поняли))) осталось то всего пару форумов:)

на самом деле там отвратительная дама, и более всего отвратительно её поведение в обществе..))

по мотору смысла особого нет выдрачиваться с ковырялками, что бы сэкономить деньги клиента, плюс колпачек можно не снять а можно снять сломав направляйку и за свой счет потом всё сделать и остаться(за свои же пончики жора представитель лгбт) а так 20 снять поставить и 15 ребилд, если не...

я видел как бомж в метро шоколадку в штанину вылоложил и вытряхнул её на пол без потерь)) или ты про мотор?))

мой жопомер не настолько чуйствителен, нужно чтоб сил сто выростало, только вчера крутил валы на неедущей приоре местным самбуферизованным покемонам)) тк они сами мотористы выпуск был закрыт а впуск открыт на пять ))