Результаты поиска

Да я тя умоляю)))) До 4600 мотор спокойно работает. Какая ещё пластиковая крышка на моторе? До 160 нормально он едет. Не мерседес конечно но не жалуюсь. За 350к тем более. включил круиз и отдыхаешь большую часть дороги. по факту конечно обычная скорость на трассах 125кмч. 150 это цкад и м11...

оно само меня находит. надо знать состояние дел в своей родине. а то можно от счастья умереть не зная....

вот это вот всё на ауте приехало

ага расскажи это моему ауту который возит тихо спокойно на скорости 130-140 кмч 3 баллона с газами, 2 свараппарата, кучу материала и труб на расстояния по 150-200км по 2-3 раза в неделю. и по трассам и по полям...... если жаба не душит на платную выехать - может и 160-170кмч. но это редко...

вотвот. но уаз это самое днище. в сети немало видосов как они собраны. и все хуже и хуже. месяц назад видос был с буханкой - там много кузовных панелей не приварены вообще - точки, электроды есть а соединения нет. просто зазоры между ними по сантиметру.

да ставь уж два компрессора, второй выкачивать будет. а там и 2 такта на горизонте уже, моща бешенная........ чо там матрица в 2 такта умеет?

не начинай....

судя по поверхностям он по цеху плясал все время))))) на вид резка плазмой и сверление на сверлильном станке которому лет 70 от роду. торцы спилены на таком же фрезере. ну хотя для производства уаза это УЖЕ высокие технологии, да. там сварить электродом панели уже не могут. ну и точность такая...

это зависит от завода где бенз делают а потом от хранилища где в него добавки льют. и многие азс это франшиза. бывало что на самом деле во всем городе вообще только франшиза а не сам лук, рос или кто там еще бывает.... а франшизники вообще делают что хотят. я сам у таких работал)))

1 бар эт не показатель. цикловое наполнение показатель!!! с учетом объема мотора. а именно это уже показатель давления в камере при сжатии и горении смеси. и детон во большей части от давления горения зависит. ну от углов, формы кс конечно тоже

пусть узнают у кого закупают топливо другие азс))))

обратите внимание как концы трубок закреплены. у меня медь на бензине служит 10 лет уже. у меня на концы трубок просто шланги одеты.

шарики нельзя маслом заливать - если масла много - шарики ломаются. а в остальном согласен - в принципе всем известно что после 40+ лет время игрушек заканчивается. не ото организм чтоб всё это осиливать. не спать, в гараже до утра на бетоне жопой сидеть...... да и психология жизни уже не та...

медь треснет на местах перегиба, переходов, жестких соединений при вибрации. места переходов на шланг надежно закрепить так чтоб шланг был тоже закреплен. тогда не треснет.

можно всё. вопрос в деньгах. слить прошивку, разобрать ее, отредактировать, собрать. кстати япошки разве не делали такое? чтото не верю.

98 или 100

кнок от малого угла?))) ощутимо разные угли при 98 и 103?

и вкладыши при детонации - пара трения находится под нужным давлением масла вообще то. и детонация ударяет строго вертикально. ну если пересчитать пока удар прошел через поршень, шатун, шатууные шейки - удар по корням приходит равномерный и маслянный клин все это спокойно переносит. а ты...