Результаты поиска

не по теме, так к слову... на крайнем этапе в БК разговаривал с Яном (rs-tuning) и он обозвал Воронеж магическим местом, потому что в России нигде сквирт заставить ехать не могут, а у нас все работает и едет, на свое железо. мазды, скаи, гольфы, ауди, хонды, тойеты, газели, газоны, ховер (150%...

да, покатались классно)) весной думаю будет еще больше ажиотажа, и там мне пригодится 323, если не заберут)) а на субе в RHHCC покататься хочу... так для себя.

передумал продавать

650т.р. Машина не распил, не конструктор, ввезена под полную пошлину, птс оригинал! 207 мотор спек си модификация 2005 г., турбина вф-49, выхлоп ХКС, поршни мале, шатуны грб сти, вкладыши ацл все, колено 270, масло насос 12 мм, мозги тоже спек си 2005 сток (изменен алгоритм работы орашайки...

ставили радиатор от классики на 323, сразу же пробка объебнулась, купил дороже, но через месяц выкинул этот радиатор и поставил от форда фиесты.

нееее, у него мазда 626))

совсем забыл про телефон)) 8-920-460-00-06 Игорь зы не панель приборов от mx-3, а вся торпеда

ставлю пять баксов, что РАФ на него в очередной раз забьет))

с днюхой!!!!

хотелось бы верить в победу Поветкина, но я согласен с вами

окай)))))))))

заодно и машина может стритовой станет, перестанет быть корчем и сама ездить на соревнования начнет

снимай турбину и велком в стрит, в противном случае в спорт, раз ты такой сторонник играйся валами, рядами и т.д.

так же, как твоя никогда не была заднеприводная.... и наличие у нее кардана никаких преимуществ перед регламентом не дает.

твой кузов был с передним приводом и полным - меняй как хочешь, а с задним его небыло, значит, по регламенту уже не пройдешь, т.к. это изменение привода авто, примерно, как 2108 с задним приводом

Nomak, +1 тоже данный регламент Черноземья полностью устраивает, но если что-то менять, то рассказать нам пораньше.

не считаю, что гтр и порш сильно отличаются, разве, что порш дороже

согласен, вопросы сразу все исчерпаны

нет, я их с собой в багажнике привожу и на месте переобуваюсь, а что?))

полно таких у нас, до той поры, пока на гтр мощность не переваливает за 1000))) после этого, они, как и вы начинают уметь считать расходы и т.д. но при этом продолжают свою машину считать стритовой, хотя в личной беседе признаются, что на ней уже на работу ездить не получается, т.к...