Результаты поиска

А, да, добавлю в копилку. Чемпион России по автокроссу в классе Т1-2500 2017 года - Михаил Кутинов, на Микасе 7.2 с софтом Макси, настроен мной.

В этой стране автоспорт не поддаётся какой-либо вменяемой логике. Логика есть одна - ехать надо на том, на чём едут те, кто на тумбочке, нет времени и желания разбираться, почему они там едут, раз на тумбе - значит надо ставить всё как у них. Ну или делать так, как сказал тот, кто делал им...

Вот график, вполне неплохой, ящитаю, а уж выиграет на нём рулитель или не выиграет - это уже не от ПО зависит.

Это мало связано с тем, сколько в год на них настраивается :)

Реально работающая функция - это то, что делает точность на порядок выше при наличии функции, чем без неё. Когда у тебя давление топлива меняется с 3 до 17 очков - с такой функцией будет в разы точнее, чем без неё. Точнее без неё работать не будет вообще.

Это делалось не для ГБО на газели - у газелей штаны упадут такое ГБО ставить. Это делалось для самодельного ГБО 5 поколения, впрыск жидкого газа.

Топливом может быть далеко не только бензин, и топливоподача может быть куда менее стабильна, чем даже безобраточная рампа. Повторюсь, изначально это делалось не для бензина. Бензин туда добавился просто "чтобы было".

Вообще на всех режимах. Зачем нужен какой-то драйвер? У тебя есть результирующая дельта, которая и нужна. Именно так и работает РДТ с обраткой - удерживает заданную дельту, всегда, в любых режимах. Это просто датчик давления топлива, который показывает давление топлива. Коррекция по давлению...

Ну, например, именно это позволяет куда более адекватно настроить безобраточную рампу, хоть и делалось изначально не для этого.

Это как раз оно и есть

У рабочего инструмента нет цены, фактически любая устроит, если продукт работает и поточно способен приносить деньги.

В ТРС уже 5 лет как.

Он и вещи говорит местами не совсем глупые, есть более менее понимание, что и как, но пока нет особого понимания что и насколько важно, а что - не очень. Но это практики надо, много, очень, плюс чтобы в наблюдении было хотя бы несколько сотен машин на протяжении нескольких лет.

Такие смешные, как головастики, я тут чисто ради смеха с одной машины, которую перенастраивал после одного из имён, озвученных в видео, дёрнул поглядеть, машина атма, составов есть только два, 14.7 и 12.5, переходящих из одного в другое прям как со скалы :)

Я всё-таки пересилил себя и чуток посмотрел, т.е. это, я так понимаю, закусон, где люди, настроившие 20 машин пытаются обосрать людей, настроивших 50 машин? Я нигде не ошибся? :)

Час с хером и я думаю, что вся суть там в паре минут. Можешь в кратком изложении пабрацке?))

На 8-дыре хорошо помогает вал пошире поставить, чтоб прям с фазой под 300 - существенно меньше склонность к детону становится.

Не только, к сожалению, было с пяток ДАДов, которые умирали крайне подло, начинали показывать вменяемые вполне значения, только на 20-30кПа меньше.

В смысле "думать", я не раз и не два и даже не десять настраивал по логам, там нету "думать", там тонна лишней ебли. Оно прикольно, когда ты этим занимаешься, как вышиванием бисером - чисто по фану, а когда ты этим поточно зарабатываешь деньги - это дрочь, а не "думать".