Результаты поиска

хорошо бы 2-3 человека. все же это на безвозмездной основе.

нужно знать сумму и количество примерное тех кто готов скинуться как писал выше. задонатить готов. сток лет... не представляю как не зайти и не почитать темы.

Спасибо. я не обладаю хай-энд ухом)) по этому супер дорогие за 100500млн руб не над) 2-х компонентку смотрю из того что лежит на полке 10лет уль 4-х канальный ДЛС ма41 тыл ДЛС 960 блины. ГУ алпайн старенький. модель стерлась. З.Ы может кто подтянется )

спрошу тут. какая фирма акустики лучше всего подходит для металла\рока? ГУ -алпайн. длс слышал разные. но чет вроде имя у колонок есть, а металл играют хреновенько( пионер если бы убрать сильный металлический звук, добавить быстрый глубокий бас, было бы супер и конечно хорошую середину)

спрошу тут. какая фирма акустики лучше всего подходит для металла\рока? ГУ -алпайн. длс слышал разные. но чет вроде имя у колонок есть, а металл играют хреновенько( пионер если бы убрать сильный металлический звук, добавить быстрый глубокий бас, было бы супер и конечно хорошую...

а окошки после выпрессовки мыл? есть умники кто сажает втулки на клей! а так охлаждай сильнее, после морозилки огнетушителем быстро, и так же быстро их в гбц.

и что не понятно? блок у вас с трещиной же,не? вот и вода в масле,(поршень вверх пошел, под него воду через щель льет в поддон) а не наобороот, потому что давка маска выше чем у воды.

т.е и до замены ГБЦ она затроила? эмульсия-это масло в антифриз. наверное стоит тогда сделать вывод что проблема в блоке, около маслоканала.

чет полтергейст какой то, читаю... компрессия есть,искра тоже есть.свечи заливает все если бы гидрик открыл клапан, то залива бы не было, как компрессия подсаживается до 8-9 про метки +/- 2 зуба было ошибался, но 12 мотор заводился и ехал, правда очень странно. может что то...

еще крыша у лобаша, прям жуткое зрелище. задние арки крыльев,думаю и каскад брызговика тоже,если снять локер\подкрылку и можно перечислять очень много. но самое стремное и дорогое это низ дверей. пластик да, но это сколько сил, материала, и самое важное времени! хотя лк-1 мне...

устал от боевой единицы 2108(индекс нужно придумать). организм уже не молодой,захотелось мягкости ,простоты и дешевизны, ну и ремонтопригодности, а еще лучше свежий кузов, но чтоб в нем мотор был родом из 80-х пришел к иномарке, после того как осмотрел несколько разных калин...

если турбо, то 71к\в можно подальше крутануть, больше задуть,получить чут меньше момента, который все сломает если атма то 75.6

и форуму жизни и долгих светлых дней

да.да)) то то Майкопская ехала 9800-10200об\мин))

по компрессору. насколько понимаю, sc серия очень древняя, громкая и малым кпд. выше у компрессоров итон, где на шнеке 3 зуба(м серия), а на сериях ТВС по 4 и обороты 22.000тыс с внутренним редуктором. у нас популярные с фолькстов твс410 но на какие то шевроле(американские) с...

в компрессоре важнее не давление, а сколько он кг воздуха может вкачать.

Феттель?

а кпп и ряды зачем? наверное ряд подогнать в мотору чуть проще, чем мотор подгонять в кпп.

еще не понятен дрочь с этими нфр ресами. все короткое/квадратное с дудками в режиме 5000-8000 едет лучше.

ребят по льду, поясните зачем 1.8 то??? на высоких обротах и большем угле открытия дросселя удобнее же дозировать тягу скажем 4500-7000 удобнее чем 2000-6000