Результаты поиска

:D нет, это просто турбу к коллектору прикладывали, в рабочем положение наоборот.

Вот фото

Плять, кто про что пишет... Каждый на своей волне! Аффтар, все у тя нармуль, просто при повторной заводке масло не успевает стеч, вот и горит уровень.

юзал pfr6g, дул до 1кг, акуеные свечи.

потомучто облегченые, за счет этого приорки такие бодрые.

+1000 сам видел как он лошил... Потенциал машинки намного больше.

в Н-Вартовске стоит на продажу турбовосьмак (около 400сил, время 13,1с/402м), ценик 270т.р, непроще было им заморочится?...

Ну подскажи как? подробности нескажу, на софте СПТ машинки катаються без проблем.

все реально и легко!

какбэ, у себя пробывал - эфект был. Буст до 0,5 падал, правда калитка всегда была в приоткрытом состоянии .

А что, буст нельзя уменьшить путем уменьшения преднатяга тяги везгейта?

Tu Rustam, ты че рамсишь??? Поюзай форум, и вникай. Твои вопросы настолько преметивны, что ломы на них отвечать... Зы. Скоро начнут задавать вопросы типа: че такое турбина?, кулер?, форсы?, ключ на 17?, и т.д. Лентяи епте!

желательно надо до дроссельной заслонки.

рестриктор зачем?

Актюатор-шланг-бустконтроллер-шланг-выход из турбы, так должно быть.

о каких кольцах речь?

Видел в продаже кольца СТК, они имеют какое либо отношение к Клуб Турбо? Че самое интересное, стоят 400р. а Ваз 2000р.

тот который на ДМРВ, акуеть... И кто то бздел что ДМРВ не едут... Tu Cr аnd Voffka, респект и уважуха!

Пять слоев нерж стали 0,2мм

+1