Результаты поиска

я раз для прикола скинул шланг с везгейта, так вот, она легко раздулась к 3500об дальше крутить не стал. Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды: не возникнет.

до 1кг, хотя эта труба легко может дунуть 1,5кг но век ее будет недолог. На не разжатом двигателе 0,6кг. 8-8,5

Мде... засрали тему. Я, например все делал сам, и железо вышло 35тыр. + 5тыр откатка проги. Атмо за эти деньги х..й поедит, тем более если старт 8кл.

Турбокит на 8кл., 160л/с. Пробег 5000км. Турба Garrett gt15, коллектор, форсы Бош 107, даунпайп, интеркулер, байпас Бош, весь пайпинг, маслоподача. Турба в идеальном состоянии, брал новой. Цена: 30тыс. рублей. Отправлю в любой город. Контакты в личку.

головняк себе создаеш, зачем тебе это нужно?

Бред высшей пробы. Ты много на себя берешь говоря "про не едующие у всех авто", тем самым вызываеш у многих неготив.

при настройке, на сток регуляторе, на 1баре. Вот свечи дохли, ставили от STI, и дальше откатывать. 0.6-0.8 повседневка, 1б при отжигах. Все ОК! П.с. После Сандеровской статьи сам самневался в форсах.

смешно канечно, но слив тебе засчитан, т.к. по факту все отлично работает.

Мне пофигу вериш иль нет. Костя постояный участник ЧЕДРа. Какой нахрен евридей, огленись еще раз говорю. Многоли ты видишь машин в потоке во круг себя, едущих 7 сек до 100. У меня же городской турботаз. По поводу форсов, все отлично работает, не гони безпочвено. Кстати и дмрв живет прекрастно...

Maxi в своем репертуаре. Огленись чувачег все у всех валит, даже в тундре у Maximusа86, Sibir машины выпрыгивают из 12 сек. Даже мой древний, хуевопродуваемый 8и клапаник, при давке 1бар и на форсах волга, валит буд здоров, 1я, 2я в дыму и это на 195 резине, разгон до сотки 7сек и это уже...

Клей всех порвал...

2108 - 13,3(0,4) спринтер - 12,8(0,7).

У нас ( Нефтеюганске) прошол второй этап ЧЕДРа, видел как валит восьмак с Березников на софте Макса, бля впячатлило. Была Тойота Спринтер полный привод, 420л/с на инваре, софтина СПТ, by Maximus86, ваще ппц валит. П. С. Время и возможно видео позже выложу.

два контролера, оригинально...

полегче высказывайся. При отстройке и после, до этого момента значит хватало, а тут хуяк и не хватает. Я канеш как варьант не исключаю, но врядле. Модуль возможно?

Парни вот в чем вопрос, как определить хватает ли т. насоса? Кода тапка в пол машина дергаеться, раньше такого небыло. Форсы волга, насос сток, 0,7бар. Зарание спс.

када двиг работает на холостых и в зоне лага во впуске разряжение, тем самым газы идут во впуск, как раздуваеться турба, под давлением закр обрклапан и картерные газы прут в атмосферу. Твоя система чем херова, если машина на каждый день, при минусовой температуре может замерзнуть шланг...

читай внимательно, через обратный клапан. До этого просто в атмосферу было, фильтрик быстро забивало маслом. А сейчас все зашибись, и в машине маслом не воняет.

У меня основная вентиляция в атмосферу через фильтрик, а маленький шланг через обратный клапан в дроссель. Масло почти не улетает.

Свечи по серьезнее поставь. С такой турбой ДА!