Результаты поиска

В смысле старые модели. Двиг лучше работает, от +0.05мм там особо шумнее становится, это про m20, m10, m30.

На BMW старых есть даже рекомендация : чуть-чуть увеличивать зазоры от заводских

Недавно собирали , крышка нового образца- под запил лонжерона(приора), с носика вторички и первички подшипники ставили, плиты усиления нет

Всё приехало , упаковка -прям как для хрусталя) Спасибо Костя!

Спасибо!

9- без последствий? конфиг можно? валы, гбц, турба? у Демихова вроде сток колено...

довольно интересно рассказывает про турбы

Спасибо!

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/4899916394579159052/ в комментах раздув описан, и вообще этих холсетов много с одинаковыми цифрами но с разными размерами

Костя, добрый день! Ремень не рвался при этих шатунах?(клапана не гнуло?) У нас к сожалению негде померить. Если всё хорошо , хочу забрать, отправишь как в прошлый раз тк КИТ или Энергия?

Варил притянув фланец к старой гбц, после сварки грел паяльником, ничего не повело и не сечёт.

https://dragsng.ru/vaz-2108-karachaevsk-dzhukkaev-shamil/

Обмен на серию rs от 451 до 551

Цена 7500 очень срочно без торга

Спасибо!

на одной катушке или по этой схеме на 2х?

наддув около 1.3 - выше строчит, степень 8.0-8.2, свечи вроде нжк 9(провали менять), раньше стояла одна калинокатушка, сейчас две шт по две свечи на каждую и свободные выходы к клеммам(хитрая и колхозная схема) есть мысли на реперный шкив

Самое обидное старт очень неплохой - 60фт 1,6 сек ., а дальше цука как атмосфера, если наддув поднять начинаются просеры

Приора корч красная. Кстати со сливом масла проблем пока не возникло, несмотря на то что он почти горизонтальный

Коллектор пережил все тестовые заезды, этап в Грозном, потом настройка на ступичном стенде, и в Краснодаре, правда нихрена не валит- лучшее 11сек (начинает строчить на большом наддуве)