Результаты поиска

я поездил. на 1-1.2атм и так вышло что разбирал потом. вкладыши в ужасном состояние. еще 2-3т.км скорее всего случился бы проворот. и так пришлось после в -0.5 корень точить вообще не понимаю, кто решил что 1.2 это нормальное давление? это хреновое давление. конечно около 10-14т.км...

естественно, но щас думаю, может снять и на герметик колечко посадить. еще вопрос, тут часто всплывал, но допустим 4 масло форсы на ХХ открыты, сколько давки они украдут? вот щас держу её и отв на выходе около 0.5мм вряд ли они могут много забрать. как и еще одна тема-это "серый"...

СПАСИТЕ!! описываю, хрен его знает что такое и куда девается давление масла. имеем: 2 раз разбираю, давление на свежем масле 10-40 на хх 1030об\мин=1.4атм(при 95град) при пробеге 4000км. давление падает. масло пробовал и Ельф\Тотал, лукОйл. сегодня залил самую ешевую Роснефть...

какой зазор шейка постель? если более 0.09-ничего не будет, будь там все гладко,гладко и красиво при красиво

если собрали, прогрели, и на 95град(при хх1000об\мин) на масле 10-40 и давка менее 2атм=что то не так=101% форсунки еще у нас конечно аЦЦтой, я из горсти(27шт) смог только 4шт найти которые примерно на 1.8 открывались, остальные 0.7/0.8/1 некоторые просто ртом продуваются(( насос...

если нет давки. то в 90% случая беда в ГБЦ. зазор постель-шейка. а если еще есть риски,затирчики и прочее, то давки точно не будет. скажем если шейки 23.91+риски=все приехали! из масла реально поднимает 15-50\10-50 на 0.4атм(порой) вскрывай, пока к\в не ушатал. на маленьком давление...

[youtube] даже в такой любительской съемке они звучат много лучше нынешних поппезд

спасибо, пока решил собрать копию. 1.6л в низком.

а правда что в Китае отменили какую либо кварплату?

а в чем сложность? шейка не кулачек,её по идеи даже проще должно быть.

а есть возможность шейки восстановить?

выключил нахрен. все больше ф1 не смотрю. это позор , а не серия, как могли довести до такого,загадка. 1 пит-стоп, со 2 круга начинают беречь: резину, топливо, моторы, кпп и прочее. зачем они вообще соревнуются? как я вижу ф1 1) моторы от 1500лс с псевдотрекшеном, что б прям...

нет. у меня ВАЗмотор. просто наши форсунки ну такое.. с горсти не найти и 2шт которые откр хотя бы от 1.5атм, как правило 0.7 уже пропускают, а хотелось бы 1.8-2атм

подниму темку, есть каталожник крайслерфорс?

спасибо большое добрый человек.

сталкнулся вот с такой хренью, думаю что блок веденый. собрал мотор, к\в (номинал б\у), проехал чуть чуть, нужно было вскрыть. вскрываю, шатунные идеал, коренные в сопли(( средний вкладыш в блоке почти проворачивается, и сам не держится в посадке. отремонтил в -0.25 к\в...

можно сюда же напишу. нужен высокий блок(м12) +к\в 75.6(номинал),возможно низ у кого б\у лежит высокий по сходной цене.

на выходе 4пер это 160+

ребят я в 2011 на 1.5л 8кл . укладывал 902форсы на 8600об\мин время естественно не знаю, нелегал, но кпп 7+4.3 . финиш 4пер 8500-8600.

ох мать...