Е мае Человечество в космос отправилось,оторвалось так сказать от земного притяжения,а тут про какието тазы с обратками .с прокладками и еще хер знает с чем.
дросселя как и ресивер имеют свои параметры,которые должны соответствовать остальному железу,а то может так получиться что от дросселей будет толку не более чем ничего:D
алгоритм определения 0 простой и если земля не "плавает " и 5 вольт четко 5 вольт при любой просадке по напряжению, то всегда датчик будет показывать 0
питание датчиков 5+ идет от внутреннего стабилизированного источника .малошумящего.Если с массами все в порядке,все сидять на двигателе,массы датчиков то же в кучу ,то наверное что то с питанием внутри эбу.С другим мозгом ноль наверное не уплывает
чем наполнение измеряем?Напалнометром? Можно расчитать угол начала открытия например впускного клапана,и выставить правильно валы,без всяких там 3,8 на 1.5...или узеать у Нуждина какой подьем при стольких - то градусах поворота распредвала.
самая инфа к размышлению одни дросселя короткие 200-230мм другие,черные такие, полметра длиной.И из каких же соображений их такими сделали.Вот это точно влияет на характеристику движка.В отличии от положения заслонки.
дрдр
а че все так всполошились по поводу расположения заслонок?Однозначно их надо ставить ближе к голове,во всех смыслах.Чисто конструктивно даже удобнее .Если вы лошадей лишних пытаетесь найти то в моторе с кпд 30% куда больше всяких других проблем чем расположения заслонки