Результаты поиска

с каких пор ковка шершавая,та же ,тот же СТИ ,Бушланова или Старцева ?? или например приора поршневая ?

пробег не большой

цену предлагайте ,поршня оригинальные с пальцами из старых запасов

насколько пустотелые шейки,данные имеются ?

вы же не понимаете ,это новый способ ,который решает излишнее расширение поршня :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

может кому нужны

ГазКлючСофтПродакшн лимитед эдишн тм.

ты такой агрессивный ,у тебя что месячные :? успокойся и смирись с тем что есть

ты считаешь если зазор большой будет в паре втулка направляющая / клапан ,маслом забрасывать свечку не будет ?или еще сизоватый дым при холодном запуском

настройка он лайн ,настройщик не чайник . детон обычно настройкой угла убирают бензом да и много много чем еще .

диаметр заслонок ?

лажу походу парень ты гонишь . на нормально отстроенном хоть зашибись будет нагар

если у тебя поршня полирнутые ,ты наверно кпд двигателя на 30-40 % повысил ?? :mrgreen: :mrgreen: не спорю если будешь с момента запуска двигателя сразу вжимать до 7-8 тыщ рпм ,то конечно даже на атме не будет нагара ,у самого так было .но есть и такие моменты когда мотор прогреваешь...

сарказм ?

ты бы еще реактивный мотор сравнил с атмосферным .

не всегда

вп это обычное высокооктановый бензин ,а метанол это совсем другой состав. м1 м3 м5 видимо различаются содержанием горючего ,метанола и прочей химии для уменьшения ее в составе . в какой статье : Метанол в качестве топлива При применении метанола в качестве топлива следует отметить, что...

на атмо варианте зазор другой ,на турбо другой .я турбо не строил сам но людям помогал . в плане зазора ,еще зависит от производителя ,например если сти то там будтет другой ,торгмаш другой ,ева другой .каждый по своему хотя по сути должны быть примерно одинаковы . еще по камере сгорания...

поршень в этом плане играет практически последнюю роль . при наполнении поршень бродит где то там в то время как через голову приходит и уходит смесь .если разберешь стандартный шеснарь ,то на поршнях видно что смесь горит прямо в центре (поршень по середине черный по краям коричневатый )

а зазор не маловат для ковки,тем более для турбы .не гарант ,что не прихватит правильная форма должна быть в камере сгорания гбц ,роль поршневой в процессе стоит на втором месте ,после гбц .