Результаты поиска

Смольный, приём. Поменял диодный мост. Та же шляпа. На холостых без нагрузки 14 - 14.3в. Под нагрузкой (ближний и печка) 12.5 - 12.7, если добавить оборотов, то напряжение растёт. Какие ещё варианты?

Так они в стоке есть на полноприводе, только искать долго и моторы в основном 1.8 атмо, редко 2.0 8кл и совсем иногда 2.8. Но в стоке там полнопривод все равно прямо ездить, ибо основной момент всегда спереди.

Ну подставь в вопрос Рио вместо Логана, что меняется? Некроваг 2001 года.

Давай по другому: Купил я Логан пятилетний или солярку и? Так же бы вкинул в подвеску, тормоза, жижи, ГРМ и ремни. В чем разница то? Сэкономил 5к на насосе гура? Ну пиздец прям, обманул систему.

С новым блоком больше шансов купить два - четыре комплекта поршней (ради одного поршня), ибо все четыре цилиндра могут быть под разные группы. Кроме того, даже в самых глухих деревнях, где машина с хлебом приезжает раз в неделю, расточники точат конкретный цилиндр под конкретный поршень...

Вспомнил про вложения - выбросить трусы из бардачка и химчистка салона целиком 4500руб.

Так я ж вроде писал: Денег было ~ 210 на купить, средняя цена за живой 250. Искал три месяца в диапазоне 1500 верст, заебывал всех на турбобазаре и других форумах/пабликах чтобы посмотрели (чем очень сильно съэкономил, спасибо добрым людям). За время поисков стало ясно, что за сумму ~ 200к либо...

Поршня по группам подбирать будешь потом?

Как выше заметил Капри - крайне сильно ощущения зависят от прежнего владельца, да и от взгляда на вложения нынешнего. Если ведро исправно обслуживали, то глобально вкладываться особо не в чего. Но ваги с лишнеклапанными моторами продаются обычно с дохнущими/дохлыми улитками, удроченной цепью...

Может они имеют ввиду ваг из 80х? Там да - заливай жиклеры стейдж 3 и ноги поднимай, чтобы брызги из луж не испачкали. Дешевле таза, ибо новым обычно покупаются только жижи и ремни, все остальное в фирменном магазине дядюшки Ориса.

Где живые эво по 400? Я уже заявку на кредит заполняю.

С 400к на кармане толщиномер доставать придётся не часто - большая часть рынка так отъебана, что тупо визуально все видно и грустно.

Я бы посоветовал аудю а4 кватру годов 2000+, но это такое дело, что...

Товарищи, кто в электричестве разбирается, подскажите: Генератор выдаёт под нагрузкой (ближний и печка на 1й скорости) 12.9 - 13в со шпильки на холостых. Если обороты поднять, то поднимается. Причём такая херня именно после недолгой поездки, если прогреть и в боксе замерять, то на холостых под...

Зачем, если недоход тупо щупом измеряется?

А если заменить турбониву на "ваг на стеджике"™, то депутат протрезвеет?

Присмотрел уже на замену?

К слову про шивроле - друг продаёт авео: красный как корвет, да и в целом все прелести жиэма имеет - не едет никуда, ГРМ помпой натягивается, кулиса на тягах болтается как гавно, жрет ведрами, габариты при выключенном зажигании тушит (вот с этого я прям удивился), тормозов в стоке нет, шумки нет.

Стейдж есть уже, но там сток улитка овощ. 85к мотор с работой вышел (причём ему где-то удалось откопать девственную гбц и поршневую за 18к, при цене одного нового поршня примерно столько же), один раз картридж поменял, дальше тридиционно: стойки, опоры, сайленты, гранаты, ступица и т.д.

Вот ещё сарай мечты с моей деревни https://vk.com/wall-74500662_491894