Результаты поиска

Не помню точно. Порывались и внедряли, но по результатам то ли отписывались, то нет - не вспомню.

На гольф2 вроде это все обсуждалось. Нужна звезда разрезная и шестерня.

Но мы то знаем, что абф труЪ. На них же ещё в ОКБ дрыгатель волы делали вроде?

125 жалоб на 100 машин? Так можно было?

Абф

Самый верх это два выпускных

Мне кажется, у Весты просто недостаточно спортивная решетка радиатора была.

Опрашивали пешеходов походу.

А было бы неплохо.

Срач разводить не хочется, но - если не шаришь в проводах (как я например) и сам точно не будешь мотать кудрявую изоленту, то не пох ли что там и как стоит? При при продаже все равно повезешь возвращать все в зад туда, где и делал.

Колеса прям целиком штоль с мерса приклеили?

Тебе же флиз рассказал предназначение бнв? К реальной жизни они (бнв) отношения иметь не должны.

Но таки могут. Без армянского хрома бюджет вряд ли вылезет за рамки кольцевой 8кл калины. Верните классику за 120к© и все такое.

В районе 250к можно даже купить живой. По скорости гниения они где-то один к четырем с тазом, 20 летний ваг ~ 5 летнему тазу. Но не сегодня и не в соседнем дворе. И выбор обычно: либо кузов, либо мотор. Как бы и Хонды есть, вопрос времени и желания.

Даже на совсем некро, типа голф 4 (которым 20 лет уже) есть стейджи на моторы с лишними клапанами. И их даже кто-то заливает.

Таки комплект двутрубников под конкретные пружины сделать у Калиновика стоит вообще шапку сухарей. По изыскам не узнавал.

Пламя по сути - цитадель, где собран весь хлам, что сток, что стингер, что лакшери. Если не брать совсем гавно, то все известно: автопродукт пружины с известными характеристиками продаёт, прокар на свои поделия даёт данные, ОКБ дрыгатель даёт всю инфу по своей продукции (они же на многие...

Если быть до конца честным, то на ваг и рино тюн ряд будет стоить как таз целиком. Да, на них обычно из стока можно выбрать нужный, но речь именно за тюн. На хонду КПП дешевле с помойки. Даже сток потроха новые можно не смотреть, совсем там не 20к как за lst. И блокировку за 8к новую туда не...

Со свежими эномарками не есть проще. В тазах пока к счастью ни дсг, ни вальветроников, (есп то появилась уже?), ни впрысков непосредственных, что как бы облегчает задачу. Ну и даже в плане железяк - на таз всегда есть родное Тольятти и гск пламя, где всякого добра, как говна за баней, а на...

Пока если только пилить не таз с помоек и распилов. По цене тюна таз вне конкуренции лет на 10 минимум.