Результаты поиска

Думаю б/у ориджинал в хорошем состоянии переживет примерно 10китайских улиток может и больше

Могу сказать что нового стокового насоса вполне хватает, на масле 10-60 до температуры масла 130градусов. на 300 сильном моторе с пробегом 30000км из них на постоянных пиздюлинах 29500км))), проверял вкладыши , без задиров. средний темпер масла 110-130

Может и у нас его получится снять с учета

Чиркнул! Что за корч то, и кто покупает его у нас

Если бы в екб был, то помог бы

Я из паранита вырезал

Пайперкрос под твои размеры подходит, только хз где их продают

С маслослива сколько масла сливается за минуту?

Кстати рассматриваю продажу мотора отдельно или вместе с машиной

Ну у меня такой низ 8клапанов на пиленной башке с валом 11.4 до 7 крутиться хорошо, а там до 8000вяло набирает. Со старта без блоки на стандартной коробке и гавнорезине еще со старта никто не уезжал от меня, стартую с примерно с 2-3тыс оборотов

Распредвалы есть в наличии и ценники в районе 12-25рублей Посмотри на гт-фор.ру там и замеры стенда были на разных валах

В прошлом году тюнил себе селику с таким же мотором. Мне всегда все тойоты нравились, но после этого мотора я был разочарован, самое слабое место это поршня, редкостное говно, 2 раза дриснули и не только у меня. Поршня сразу ковку надо ставить, сток выпуск первым делом под замену. Стандартные...

Сегодня присутствовал у знакомого, при замене ремня грм на рено симбол, на коленвалу никаких шпонок и направляющих нет! если шестерня незатянута болтом к колену, то она проворачивается пальцами, никаких конусов нет на шестерне и коленвалу, вот как то же это работает без шпонок.

У менЯ вот решил проблему болт на м6 и у многих решает у кого руки из правильного места. извините кого обидел

Ну скорей всего от тойоты попадется,т,к от эвика в разы дороже кпп. Про тойотовские я узнавал, из крепких это тойота левин на компрессоре или от турбовой мр2, они крепкие , но на эти коробки привода хрен найдешь и они очень дорогие

Понимаю, что шпон паз это в хую дыра, со шпилькой все ок работает и делов на 10минут

засверливаем сверлом прямо через шайбу, шкив , прямо в шестерню, но осторожно чтоб в зубъя шестерни не попасть, засверливаться в противоположной стороне от шпонки. Затем нарезать резьбу и вкрутить болт, шляпку можно срезать и получится направляющая

Ничего не надо снимать, все засверливается на месте

интереснее было бы видео увидеть, интересен старт на твоей 08

От чего кпп будешь ставить?