Результаты поиска

да откуда ж тут такие знатоки то.......... это какой-то частотник для нехилого мотора. от теслы посмотри))))

мне нравится твоя забота обо мне. назначаю тебя своим поваром!! твои задачи - собирать руками гавно и готовить его мне. перед подачей обязательно лично его пробовать на вкус три раза перед сервировкой.

Не не везёт а это у нас такие сборы пошлины

А мы в каком?

при этом он недавно писал что у него час стоит 15 тыщ рублей.

кто оно? мне щас интересно какие и когда соленоиды включать. родной блок управления неинтересен, у меня он один в мотором.

давайте к начальной теме вернемся. нарыл вот тута фаил по коробке. пдф не присоединяется((

да не будет вам макси нихрена делать)) для него вся эта хрень - забава, иногда поиграться... судя по его инсте и прочим открытым сми - у него проекты куда более прибыльные и интеллектуальные чем мозги за 2 рубля паять. поэтому он и сопли тянет с этими вашим проводками годами - не надо оно ему...

Молодцы

да. все так а какой он оптимальный то?? и ставят его такой на заводе то??? вот яркий пример - эвики. и смесь там адовая - 10!! и уоз тоже. это уже всем наверно известно. ну и вы мне расскажите про оптимальность? где она там? почему так мотор спроектировали???

не могу пока шить и тюнить.

у меня очень мало времени. работы много. вкуриваю но медленно...

мне некоторые сказали что мой 4G64 так и должен работать на угле 13-18. однако реальные настройщики таких турбомоторов сказали что нормально там 25 работает.

ну знеашь, когда чел пишет что поедет на уоз меньше 10 градусов - .............

макс а в в твоём мире чтото хорошее есть вообще?

ну сж 8 или 7,8. хотя н 100 бензине должно все на 8,5 работать. но не факт - мотор может быть склонен к детону.

А причем тут инженеры Вольво, если ты мотор переделаешь да ещё с минимальными вложениями

короче выясняется что все косяки ты собрал какие можно при турбоостроении. учиться тебе еще и учиться... мотор делать так чтоб не было детона на смесях 13 и уоз 26 хотя бы.

и чо? у меня и на сток 4G64 уоз 18 - пердит рычит усирается и не едет. чо хорошего то?? зато родной бенз 92. а толку то........ чо бы ему не лдить 95 и уоз 28?? а чо там япы намудрили хз... на всяких там эвиках и уоз вялый и смесь в картах 10!!! да на турботазах от таких значений ржут как...

кстати спирт по моему медленнее горит поэтому уоз должен быть вообще под 30 и выше. у меня мотор на 1 баре на 92 бензине 28 держит годами. зимой давным давно вообще нап 80 ездил снижая буст до 0,4. зимой мне нах не надо было просто.