Результаты поиска

вообще я на фото смотрю и вижу что больше всего засран маслом шланг вентиляции картера, может оттуда и выдавливало из-за неправильно организованной вентиляции. Ранее была проблема в том, что вытекало масло из-под крышки маслозаливной горловины. Она расположена между свечами 2го и 3го цилиндра...

МаксимкаТГ, конфиг сток. Только антифриз залит хороший и карлсон десяточный помоему. Ну и борея заказал и поставил. Вчера в пробках стабильно 93 стояла температура, при поездках 90-91. Кстати, кто-то писал что борей постоянно после запуска карлсона крутит, это не правильно. У меня начинает...

спасибо, попробую. Датчик давления менял от ино ставил, он тек - сейчас сухой. Я снял клапан ВУТа с шланга вентиляции от головы, который висит на защите. Подтянул болты крепления поддона, затянул хомут шланга вентиляции со штуцера. Еще щуп в трубку не входит до конца, не доходит полсантиметра...

вчера поставил борея, сегодня катался по пробкам, температура за бортом 27. Температура ОЖ уверенно держалась на 93 градусах, один раз заметил кратковременный подъем до 95 , при поездке 90-91. При валилове тоже 93

Ура! Я на колесах!!!! теперь могу отправить хоть на луну за Ваш счет.

это как в теме про пластиковый капот )) встал в 6 часов утра - создал тему, умылся, побрился - создал тему, позавтракал - тоже создал и т.д. и т.п.

kamaz, у меня там насколько помню прокладки не было, было герметиком залиты стыки maksim74-Химки, не, про колодки и масло пока промолчу, а вот габарит задний у меня перегорел )))

я уже перепробовал несколько разных штуцеров под вентиляцию и щуп. Все проскакивают в блок и болтаются как г---но в проруби. В крайний раз мазал перматексом розовым

Да кстати, крышку клапанную мне сажали на силиконовое гавно - Абро

Собственно вся защита, фартуки и подушка замасляна. Я склоняюсь к тому, что это течет с клапанной крышки. Может кто сталкивался с этим? Просто рамка капота целая и ресивер я задолбаюсь снимать, не хотел бы заниматься БДСМом полдня зазря. Подскажите пожалуйста

перекрытия 0,9/1,0 у меня на валах

Спасибо, Слав. Сделаем, все ок будет. Прошу прощения, что с опозданием ответил, не видел тему, день в работе прошел

перекрытия не помню. ставил по значениями производителя, потом гляну. Может и до 8 ведут себя отменно, но мне почему то сцыкотно мотор так крутить, хотя настройщик отсечку воткнул на 7700 и сказал до 7500 смело крутить можешь

kaban, пусть настройщик тебе скажет о их загруженности, процентов 8-10 необходимый запас

Вов, на сколько я знаю новые форсы у него тоже есть. Я имею в виду если он сейчас на волгофорсах настроен, их воткнет и будет кататься. И если их не хватит, то это видно уже будет не на настройке и заметить это можно, когда будет поздно.

я так и не заметил какие валы у тс. думаю если опишет конфиг крафтману он подберет ему форсунки. в любом случае запас производительности маст хэв, а то как забеднит и шляпа мотору. Но другие форсы грозят перенастройкой...так что тут на усмотрение автора темы

turbobazar.ru/showthread.php?t=15263

закажи у крафтмана форсы. С новыми тоже трахаться будешь. И проливать их надо и выбирать чтоб сцали ровно. Думаю не один десяток перебрать придется если не от ино

Aprel, выставляли по рекомендованным значениям производителя. Я бы рискнул чутка повернуть шестерню, но дад мне этого не простит. Низ 1.8....во-первых блок низкий, во-вторых план есть постройки турбо на данном конфиге

низа приемлимые. фигачить после 4000-4500 начинают и выше тысяч до 7 где-то