Результаты поиска

нет не производилась,штатное все

santos, можно. и не обязательно прошивка, можно и на БК. Но это постоянное щелканье реле и работа карлсона на 100% aleksii888, борей плавно регулирует мощность карлсона в диапазоне от 30 до 100%, заставлдяя его вращаться с той частотой, которой нужно для данных условий эксплуатации.

чувствую мне не придется снимать бак. У меня где-то косяк по толстому серому проводу, идущему в салоне. напрямую подал + с реле бензонасоса к фишке насоса и он закачал, машина запустилась. теперь дело за малым - оттащить машину в гаражи и там раздербанить пол и заменить провод. Вопрос знатокам...

Gribus, а какая там техника безопасности на станках. Помоему главное запомнить одно: чтобы стружка в глаз не била, одевай очки, мудила! Про остальное промолчу, хотя в лаборатории в инсте висел (да и наверное висит) советский плакат "не останавливай руками движущиеся части станка"

че-то мне стремно люк резать вот так с баком, там трубки рядом

так в том то и вся соль что если насос отстегнуть то на жгуте ( толстый серый провод) + появляется при зажигании, а если его пристегнуть то там появляется устойчивая масса и никакого плюса не приходит. под нагрузкой плюс пропадает. надо снимать бак, снимать насос и смотреть. еще реле и презики...

попробую его и главное тоже заменить. Примечательно что это после замены сетки проявилось наверное просто совпаденние

+не держит нагрузку, надо копать. посмотрим, если что возьму масуму, для городского турбо думаю хватит

нездоровая канитель..... если отстегнуть фишку с БН и звонить жгут то и масса звонится и + при зажигании на несколько сек приходит, стоит прицепить фишку к косичке модуля и на жгуте сразу появляется масса и никакого плюса не приходит. Походу все-таки насосу хана, хотя на прямую подключить -...

Всем привет. Проблема такова: появились провалы при ускорении на высоких оборотах (будто отсечка) и потеря тяги, поменял сетку. Прошло 2 дня, вроде все ОК было, вчера ночью помогла мне доехать до аэропорта, заглохнув 1 раз на МКАДе, и обратно, приехала домой и умерла... Первичная диагностика...

борей начинает плавно повышать частоту вращения карлсона по мере повышения температуры, устанавливая ее такую, какую нужно для стабилизации температуры, тем самым поддерживает постоянную температуру. Что-то типа вискомуфты, только электронная. При первом запуске обучаешь его, он учится...

tsn2005, на седьмом аккорде эбу тоже аккурат под печкой, частенько страдает.

это у тебя самара, а проводка 103, угадал? В общем бери либо 2115 проводку и переделывай или сверли дыру правее педали газа (вид из салона) и в салон поближе к штатному месту

давай в Москву, здесь людей, занимающихся этим много: макси, хакер, доктор....

Я на ebay заказал папаго п3 (у нас это акенори 1080х) или тоже папаго п3 появился (в официальной продаже), качеством съемки доволен как слон, цена правда 10 рублей. Из минусов: нет АКБ, в комплекте жесткое крепление, без поворота (за 1300 можно купить вращающееся)

сток это не серьезно. было б турбо.....тогда простить можно было бы. на атмо....глума над инопомойками боюсь особо не получится, если это не ушатанная нэксия или логан

у меня низ 75,6 валы окб двигатель 47/50 хх достаточно ровный 1050-1100 об, хотя слышно конечно что валики не завод стоят. меня в принципе устраивает. нуждин не бери качество хромает

midnightracer, Макси в Железнодорожном, если я не ошибаюсь. К нему надо ехать

МаксимкаТГ, Не сочти за навязывание и рекламу с моей стороны, но почитай описание. Вдруг поможет. У меня в жару прошлым летом во время поездок тоже температура ползла вверх. Про пробки я молчу. Сейчас тьфу-тьфу ровно все.

мне спокойнее видеть на БК стабильные 93, чем скачки от 97 до 93