Результаты поиска

зло и грязь!!! клевый проект, близкий по-духу. Не пожалейте денег и возьмите у скитальца его гибрид к26/27

Симон, один вопрос: зачем юзать катушки ЗМЗ в паре с коммутаторми, если ТФСИ катуха стоит шапку сухарей и работает напрямую с инварем?

Я тебе про ралли, а не про дрэг! стихи и эвики тех лет были раллийными машинами. И ВАГи со своей инновационной кваттро уже в то время драли их в раллийных дисциплинах. Подними историю

если рисовозки такие опупенные, едущие и управляемые, какого они от коров отставали?

в курсе. но и тема как-раз про них я здесь писал как-раз про поколение, которое стало а6\эс6 в последствии. Куда-ж проще?

именно это и шло на гражданской машине, именно та трансмиссия, которая была на раллийке. Как думаешь, мало майбахов, эс8, бмв 7 из-за их ненадежности? Хороше не может быть дешевым.

Разговор не про офисных девочек, а про достижения ВАГа

Коль, тут с тобой не соглашусь. Пердящим эвакам и стучащим субам насовала еще 200ка в конце далеких 80х. На р5 20вэ турбо с торсеном в раздатке и принудительной блокой в заднем мосту.

перебирал несколько 406х, так вот у всех такое было

выкладывай, поржем

он валит, и делает пыщ-пыщ! а твоя Нора уже валит?

У меня был. На ВАГе Он что, в начале? Вот действительно, пид@рская инженерия у ускоглазых. На наших моторах ровно в середине. так и сделал лет 7 назад

не дочитал, а тут уже шутили...

Прям бородатая?

Пацталомнах!!!!

январь на ТРС с контроллером е-газа, не?

И где ее доступность? SpTuner 10500+M8F 20000+DiaLink 8000=38500. 38 блеать!!! А диалинк похоже обязателен, врят-ли они разрешат опенпорту там работать, ибо невыгодно.

Вроде СЦ-14. Объем 2,3. Он в первый раз ко-мне приехал с маленьким шкивом на кв, компрессор надувал всего 0,3 бара. После он переделал шкив и получили 0,7. В воскресенье сначала кончился насос, который он от волги приделал, потом форсы. Отправил привести все в порядок, и после отпишу, что...

судя что я хз

при этом люди едут к Максу, а не к парням. Может не то делают?