Результаты поиска

нету разницы только где ты ниву на 83 найдешь интересно

ну знаешь когда человек дубасит на сликах спущеных до 0,6 атм по 3-5 раз за вечер и сликам пизда настает через три недели............. да еще по дорогам общего пользования.................. при этом вьебывает почти всех подряд........... нагрузка на блоку довольно большая

это к точильщику уже вопрос мошт его ваще выкинуть надо

НУ 20 КУБОВ ТЕБЕ ДАДУТ СТЕПЕНЬ = 8 ЭТО ОЧНЬ ДАЖЕ НОРМАЛЬНО ТАК ЧТО ДЕЛАЙ 20. только 95 лей потом если дуть 1 атм будешь а на 23 кубах лил бы 92 смело

выточка должна иметь 70м в диаметре и в глубину 6 мм давай математику вспоминай обьем = R*R*3.14*H 35*35*3,14*6=23куб см

ну тема то уже была но чтото я так и не понял итог вобщем сломалось у друга моего кольцо внутри которое шайбы держит реально его отдельно найти или блокув помойку? сломались я так понимаю вот эти два самых маленьких которые в низу слева при этом еще шрус выталкивает наружу

делай вот так

тебе не поршни надо а колено 75,6мм все остальное то же самое только поршни придется порточить шоп там лужа была 22 куба

ну каналы можно просто выровнять и всё!!!!!!!!! то есть пройтись по ним дрелью с наждаком чтоб стенки внутри ровными сделать хотя это даст 2% в лучшем случае, которые ты не ощутишь. просто сделай фаски нормальные на седлах и хорош.

083 и есть 1500 тебе надо кв 71 шатуны 2110 иниворпоршни с цекеовками

тоже баян бля нафотайте нового чонить сами уже чтоль

у меня гт17 стоит очень удобная для города тебе надо низ 1500 с нивскими поршнями. в них сделать только цековки и все. уже нужный обьем будет голова полный сток - ничего делать не надо мотор очень хорошо едет с низа и до 5500 на 5000 у меня до 650кг воздуха. на 6000 и 720 бывает смотря какая...

дык весь прикол в том что я на этой прошивке езжу 3 года и ничего не менял и всегда заводилась грофики сех топливоотдач в области выше 60гр почти ровная линия. отдачи сильно увеличиваются ниже 40 гр только при 60-75 она заводится нормально да - конечно отдача зависит от тож. я ж написал

+1 тоже укоротил кронштейны и выкинул нах эти переходники а автору - надо посмотреть нету ли зазубрин на трубке и на рампе. по месту заполировать или сменить трубку на гладкую чудес не бывает

да блин))) это уже избитая тема я капот редко открываю и мотор никогда не мыл. что не мешает ему исправно бегать 3 с лишним года да - там масло слегка сочится из под крышки. да похуй

далее при езде никаких сбоев в работе вообще не наблюдается то есть исключается дребезг контактов скруток и датчиков все графики при езде не имеют неадекватных скаачков то есть вся проводка в порядке все смеси в заданных и настроенных пределах держатся при любых условиях езды

дтож не отходит и не врет боле чем на 3-5 гр его показания стабильны и адекватны - то есть нет никаких сильных скачков за короткое время дпдз все время = 0 дтв ведь не участвует в пуске насколько я понимаю?? в пуске кроме дтож, дпдз, дф и дпкв ваще никто не участвует откуда время форсунки в...

вобщем ситуация непонятная порой не заводится на горячую если машина постоит 5 минут постоит потом еще 10 минут и заводится и сразу после останова тоже заводится при этом имеем тож выше 80 тв от 20 до 35(прогревается дтв за время стоянки) рхх = 160 шагов при любой тож время открытия форсунок...

http://www.youtube.com/watch?v=CYQTBbn4T2w

ну извините. я ж не виноват что помню почти всё