Результаты поиска

Нормально... Жаль 800км до вас.

я тебе даже больше скажу, что разряд в среде более высокого давления тратит на ионизацию газа меньше ! энергии (для поддержания горения дуги,,.. опять же углеводороды увеличивают колличество ионов) и имеет меньше сопротивление. В холостой свече давление меньше и энергии на ионизацию тратится...

продать машину и купить другую :roll:

Причём здесь момент поджига и закон пашена? Он касается только напряжения поджига (пробоя). Энергия тратится на горение дуги! У тебя две дуги последовательно. академик... блин... Напряги мозг, объясни почему при равных зазорах но разном давлении дуги жрут одинакого? иди лучше у великого купи...

акуенные вы молодцы! Попистели между собой и решили отменить пару законов. ток через холостой зазор такой же как и через рабочий, он там за спасибо греет атмосферу? А вся энергия могла бы расходоваться в нужной свече.

я как обычно, фсб-стрит

теоретически накопленая энерния будет расходоваться через 1 зазор, а не через 2.

ну да, у них же нет автоваза...

(AFR*0.126*(([SeqPW1]-1)*[RPM]*0.5*4/1200*720*1/100) 0.126 - не знаю чё [SeqPW1] - время открытия форсунки [RPM] - рпм :) 0.5 - попарный впрыск ( 1 - одновременный, 0.25 - фазированный) 4/1200 - не знаю что 720 - производительность форс при 3 барах 1/100 - форс на цилиндр или лаг форс ????

Сори, формулы у меня нет. Расчитать расход воздуха можно в программе которая смотрит логи. К тому что я написал выше, нужно ещё добавить время открытия форсунки, напряжение питания, колличество форсунок на цилиндр и колличество тактов впрыска. santos, да, время по факту. Секундочку, формулу...

Не фига себе как у вас считается.... без афр. У меня воздух считается - афр-время работы форсунки в данной точке-производительность форсунки (с учётом давления надува) -колличество цилиндров. Правда величина эта совершенно бесполезная и зачем нужна не знаю.

согласен. Но некоторые начинают сразу валить :-D (как и я когда первый раз собрал турбу), сказали же, что можно ездить на сток прошивке.

Можно ещё дроссель в..бать перед турбой. Тогда точно блоу не нужен. :twisted: 13kostya13 в Воронеже настраивать будеш или попрёш куда? Если честно, я бы не выезжал до настройки. Максимум дотошнить до настройщика.

Блоу нужно завести на вход турбы, и всё будет работать. Без блоу нельзя, может загнуться турбос.

Какие копирайты? Это констатация факта, не важно чьими словами сказано (хоть Пушкиным).

Так вот в чём фишка, софт не поддерживает! :D Нах не нужна ацкая скорость иновейта, сигнал весь рваный и прыгает. Куета какаято, сигнал меняется чаще чем вспышки идут (на низах). Настроить можно походу только инварь. я использую аналоговый выход и мне пох какой там софт. Слава богу у меня...

Так ты откалибруй - удивишся. А слетает не от колличества запусков, а неизвестно от чего. И происходит это весьма плавно. Показывала 12.4, а стало 12.7. Причём на разных смесях уходит по разному. Слепая вера вызывает улыбку.

Уболтал, выкладывай результаты.

регулярно слетает калибровка. Это всегда блин неожиданность. Думаеш с мотором что то не так, ан нет пля, надо откалибровать лямбду. Причём делать это желательно выкрутив её из трубы. Плюс сигнал достаточно посмотреть осцилом, расчёска блин. Возможно у иновейта и есть что нибудь путёвое, но...

Gooddron, надо ставить и тестить! Ждём отчаянного тестера...