Результаты поиска

нет, от грали не подойдет. разве что в восьмерку или калину. но у меня червонец. уже другая подошла)) уже висит на опорах вместе с блоком. остались привода.

там много чего подходит. он вообще весь в ВАЗ подходит)))

не всекай.....

так он с ней еще и гараж продает)) в довесок)

да ты зря. я на тебя не гоню. просто будь скромнее, хоть иногда))

для тех, кто в танке или считает себя охуенно умным, как Слава Флиз, повторю: назови мне ЗАВОДСКОЙ мотор мощностью выше 300 коней. я прекрасно разбираюсь в моторах, литровой мощности и всем остальным.

этот мотор, который фиат ходит далеко за сто и за двести тысяч. и в х...й не дует) так что твои 100 тысяч курам на смех)) это такой же древний двигатель без каких-либо наворотов, в который можно дуть до усрачки без замены стандартных деталей(ну кроме форсунок, и ЭБУ), потому как база этого...

да х...й с ней:-D пс: не бодрее, это точно)

индюк, вот ты хвалишься, что ты инженер, а тупишь, как колхозник Вася. Покажи мне заводской мотор двухлитровый мощностью более 300 сил. И эти 150 коней намного эластичнее, лучше, ресурснее твоей полторахи на 1752, пох какие у тебя там форсунки)))

бред........

я себе в буль от альфы поставил. оно немного больше по диаметру, поэтому получился буртик. по толщине они такие же

а в чем, многоуважаемый, отличие форсунок прошлого века от форсунок нынешнего века?

Слава, надо сначала изучить тему, потом уже смеяться. Этот мотор доработанный в раллях начала восьмидесятых конкурировал со всеми подряд. 150 сил, 26 кг момента. так же ставили на альфы и лянчи - там уже 175 и 188 сил соответственно. так что тазовый прокормит это точно. а М54 вообще не...

evgen86, не слушай! пролей только и ставь смело! они двухлитровый турбомотор кормят.

по размерам точь-в-точь ВАзовские. производительность по-моему 240 кубов. лежат таких комплект.

48-01. 211-215.

померяй температуру около аккумулятора и около мотора. разница есть? поэтому надо не бестолково "присрать", а поставить в определенное место.

кэп, ты зря злишься. ни с кем не хочу спорить. но приведенные аргументы не особо. жидкостный интеркулер имеет только один недостаток по моему мнению - это усложнение констукции. и всё! все остальные процессы абсолютно идентичны обычному кулеру.

вода очень теплоемкий материал. чтобы нагреть такое кол-во воды надо много энергии. кстати интеркулер собственно и обычный на стоячей машине не обдувается, следовательно и не охлаждается.