Результаты поиска

А обратный клапан не вырулил ситуацию? Так-то на пару-тройку нажатий вакуум в ВУТе всегда имеется.

Никаким. На крайняк любым анаэробным.

Чет ты теплое с мягким путаешь. Сравнил непродуваемый мотор 1,8 древней конструкции и нормальнопродуваемый 16в 1.5-1.6. Еще и с разными дудками. Оперировать нужно расходом воздуха.

Вот ты коры мочишь :)

Подтачивай) В конце концов зазор всегда заплавить можно :)

Надежные - значит взяты с такой модели, где мощная корзина в стоке и нет проблем с гидравликой. Ну и производитель чтобы не ооо рога и копыта, и цена не 3 копейки. PS я почему-то опять про ево подумал :)

Pasha,вощем-то согласен с тобой, надо бы создать сборную тему про заднеприводные тазики и там общаться, делиться инфой, фотками и т.д.

Там надо делать на надежных компонентах, чтобы не было потом "цилиндр потек, гоу в магаз за новым (гомном)" :)

Инфы в интернетах валом.

Да как бы "области, удаленные от свечи" всегда имеются. И смесь никогда одновременно не воспламеняется. Вопрос ко всем: что есть большее зло на тазе - недоход 1.9мм, например, или поршни на 84?

Нужно! Спасибо :)

Так или иначе, но ковка с недоходом часто используется в буржуйских проектах. И показывает результаты. Можно просто погуглить картинки 2jz-gte pistons, rb26dett pistons, 4g63t и т.д. - есть варианты и под недоход, и под толстые прокладки, там же можно глянуть проекты на этом железе и видео...

КПП всего 2 варианта: либо то что на графике (R1), либо сток 21074, который более провальный на 1-2-й. Поэтому варировать остается только парами (и колесами). Намек понял, буду подбирать пару по факту, после настройки :) Спасибо за отклик)

Масло отливает?

>50% данного форума, например.

Да не, какое валилово) Просто показалось странным, что едет гораздо хуже сток четырки. Поэтому в контексте данной темы есть сомнения в целесообразности перехода на более длинную пару. Кстати если сравнить то что у меня сейчас и что на тазах - в припнципе 1-я одинаковая получается, делать ее...

Это при каких оборотах и с какими пружинами?

Валы и так 285*, но валят высоко. Можно конечно свести немного, но суть не в том. Первая педорача сейчас реально неподъемная, что снизу, что сверху. Я может не привык к длинным передачам, расскажите у кого стоит что-то типа 12 ряда с парой 3.7 - как оно вообще?

Привод задний. Собрал коробку, 1-я передача 3.24, ГП 4.22. Валы верховые весьма. Степень 8.2. Как-то тяжело стало двигаться. Собирался ставить иномост с парой 3.9, но сейчас всерьез задумался - стоит ли?

Расскажи про детонационную щель в куполообразной КС...