атмосферный M54 зазор на клапанах TRW и бронзе: впуск — 0,03 мм, выпуск — 0,04 мм
Для турбированного Nissan SR20DET: впуск — 0,03 . 0,04 мм, выпуск — 0,04 . 0,05 мм
Не всегда. Там были все наглухо закусаны. Некоторые пришлось даже пиздить. И то что клапан бороздками под сухарь клинил во втулке говорит о том что там наклеп.
Обычно разбираю вообще без напряга.
Ну я никогда не мерил эти втулки и не вникал. Джейзетных клапанов шатал не мало и как бы немного имею представление - "норм" или "походит"
Но вот когда шатал эту ГБЦ , там может на десятку тарелка ходила, ни о каком миллиметре речи нет. Тоесть во втулке там микроны. И когда вынимал то когда...
Щас стоят бронза. Когда руссухаривал выпуск прям вообще не люфтили клапана. Выпуск и оторвало тарелку. Думаю потому что закусило.
Гугл не знает ответ на мой вопрос.
Каждый дрочит как хочет. От стока до верхней границы допуска.
Камрады, тут задумался , а какой вообще зазор идёт в паре трения клапан - бронзовая направляющая?
Относительно стока.
В стоке металлокерамика.
По мануалу
впуск 0.025-0.060
Выпуск 0.030-0.065