Результаты поиска

один механик мне доказывал что турботаз до 12 000 об/мин будет адекватно турбой дышать

ребят, а никому на 103 ряду зубья на шестерни 5 передачи не ломало? 2 уже поменял: первая прожила тысяч 5, вторая километров 300. гп 4,5, мотор сил 140-150, сильно не крутил - на 100 км/ч переходил

заберите фокса!!

рубль за все. берем

при чем тут регулятор? оно выносное закреплено на противоположном конце

возьми на пробу 71 январь и попробуй с ним, думаю запустится

извиняюсь, поспешил, не прошивку а проводку

я когда себе мотор собрал, тоже поставил 71 блок на 41 прошивку - не заводилась. Думаю с 41 блоком и 71 проводкой так же

в том то и вся соль. Что с проводкой 8 кл сток только 71 январь, 41 январь только для 16кл проводки и не важно какая в нем прошивка. У 41 и 71 распиновка разная. Дорабатывай проводку. Смотри тут http://www.chiptuner.ru/content/pin

зачетная! троллейбусная тяга самое то для города

интересно как компрессия может потом сама появиться? расскажите! мне на ум приходит одно: может масла в цилиндры залили)))

башка 16 ве? если да, то что тогда в январе прога от 71 января делает?? с такой ниче не заведется!

странно.... не припомню у себя никакого зуммера. не было такого

гул снова появился)) посмотрел реле, прочистил контакты. Кстати на реле идет этот провод что на фото и соединяется фишкой около шланга охлаждения. Что это может быть? Электрики говорят не штатное оборудование, а без реле машина заводится

до сани не дозвониться. хмг в отпуске

а как микроредуктор присобачить к волговскому крану? походу никак

не. не то. я говорил о резисторе висящем на плюсе. чтоб кнопка его не мгновенно закрывало. проще говоря чтоб на мотор не 12 в приходило, а вольта 2-3

короче буквально за пол сек шестерня повернута полностью

ага. в том то и дело что масса стекла такая что, чтоб поднять его надо секунд 7-8. А мотор крана поворачивает 0,1 сек.

что-то не понял. кран под капотом, кнопка без фиксации и так. Вверх - жарко, вниз холодно. Вопрос в том, как сделать, чтоб было средне