дал бы может,если бы мне их кто-то когда-то подарил...
так и с твоих слов вроде про ШДК выводы:
"Не пофигу начём настроить! НЕ-ПО-ФИ-ГУ.
У меня в жизни было около 20 онлайн настроек и я бы не стал утверждать не имея фактов..."(с)m54
остался такой эбу после установки 5.1-41 на клиентскую...владельца спросил продаст или нет,попросил 3т.р.,блок практически новый,в чёрном корпусе,может как вариант кого-то устроит.
много плюсов,для некоторых софт видимо не главное...:cry:
dpc82 выбирай но аккуратно но выбирай,тут главнее не софт а настройщик,а с ними в нашей глубинке туговато...ну или как вариант в Москву,так вроде наши местные рейсеры по традиции...:-|
таких чудес на таких сток моторах не бывает,если клапана только при таких оборотах не подвисали в направляющих...имхо,распредвалы 8.8-9.0 стартовый подъём для того что начинало гнуть клапана...
тут никто никому ярлыки не вешает,но автор темы написал факты которые говорят не в пользу продавца,а от самого продавца не было ни слова,поэтому народ делает свои выводы а тот кого обманули вправе сделать и большее.
при данном конфиге стоковых шатунных болтов должно было хватать с запасом,это имхо...автор вскроет остатки мотора и будет понятно,либо тупо ВАЗовский брак либо какие-то недочёты при сборке...
проще наверно,но может у кого невостребованный комплект под несостоявшийся конфиг без дела продадут за ненадобностью,если таких вариантов нет то в инетмагазины конечно...
манометр по топливу пробовали при такой раскачке оборотов?в позапрошлом году при настройке атмомотора было нечто подобное подвисал рдт и до кучи б/насос барахлил,а пропуски смотрите свечи/провода/эл.проводку...