Результаты поиска

Я на рыбалочку ;), на лещщщщщаааа)))

На крытом вот прям под дверью же стоят _ приехал уехал, туда сюда, на работу с работы, за день два всосало.

Там без вариков было - или я или моя телка :LOL:. Мне удобнее было целиться ;). Помнишь как капот у москвича открывается ? )))

Да ну нах , че прям 30тку жрет? Мне б не спалОсь :eek:

Я как то даже нассал в радик москвича, спасая свежеоткапиталенный мотор :D

Две недели пуха , а вот хлопот он доставляет - и пятак чешется и радики забивает. Глянул в щель между радиками а там матрас пуховый . Загнал на промывку продувку - ваще просто все делается , три болтика на десять и радик отваливается назад . Доступ безграничный. И климат захолодил с новой силой...

Подогрев дросселя если шлангом вход и выход соединить, то горячая ОЖ сразу будет попадать обратно на помпу, что не есть хорошо . Нафиг опять кипяток в нагретый мотор загонять ? Чтоб побыстрее башку нагреть? :) Настойчиво рекомендую глушить , наглухо. Пусть этот кипяток через радик сначала...

Итак нашел шпаргалку по поиску несправности , если лонг трим в минусе: - " DTC P0172, P0175 – Чрезмерное обогащение смеси в системе (ряд 1, 2). Пороговый уровень чрезмерного обогащения -23 %. Условия обнаружения: при прогретом двигателе и стабильных сигналах обратной связи о соотношении...

Над поддувом работали тойота, ауди вольво. Ещё в 90 тых, об этих работах писали в автосми, и не в за рулём, а в иносми. На тот момент, эффективность такого решения, признали практически все автопроизводители. Та же ауди, перед прямовпрыском, на моторах имела воздушную рейку с отводами к форсам...

Кочерга в полной боеготовности, готова к любым путешествиям.

Да ты что ?! Это же моя любимая игрушка ! (y)

Думал думал за трим и вдруг инсайт o_O При 4мг воздуха поправка -15% При 3.5мг воздуха поправка - 13% При 3мг воздуха поправка -10% То есть хоть толкай в дмрв заглушки хоть нет, блок все равно видит избыток топлива. Он же понимает что на 4мг надо к примеру 4мСек впрыск, а удк...

В бош не смогли. Он на месте тока норм. Глянул в сканер и офигел - ТАИР минус 40, УДК отключены ВСЕ, трим по последним данным которые видели УДК, а они походу в сильно бедно/богато не могут, за пределы вышли и эбу их отрубил, мотор прогрелся до термостатирования перестал педаль понимать...

Ща снял фишку с дмрв - завелся, джекичан зажегся, на педаль реагирует, зажглись еще две жолтые таблички - VCS и трекшенконтроль офф. Доеду в таком режиме до сканера , гляну че на че повлияло.

Я пришел к выводу что ДМРВ мой наелся за 24!!! года. Тупо абразивный износ элементов. И кстати , спасибо , натолкнул меня на мысль , откинуть дмрв и глянуть в результаты, боши же без дмрв жеж ездят, причем сносно.

Именно так и живу. Мне много не надо, а с собой я ни чего в ящик не забиру. Мирозданьецентризм, а я его часть....

Это все предрассудки ;), которые и приводят к наработке внутренних комплексов , блоков, которые и начинают давить из подсознания на тушку, на физику. Можно и нужно дозволять себе почти все ибо любое противоречие внутри ведет к саморазрушению. Тут необходимо просто осмыслить мыслеформу - "...

Короткий 18 , эт чет прям ваще много. Лан пусть отмоют, дальше видно будет