Результаты поиска

Ты не понимаешь смысла сказанного? Если их производитель сделал, значит не с проста? Если бы не нужно было делать именно на этом моторе, то делать бы их не стали, ибо это усложнение производства. ЗЫ Зега, не знаю какие грибы (моховики) вы там в моторе нашли. А то что было облегчено называет...

Даже на моей рядной пятерке есть эти окна между цилиндрами. Видимо неспроста? Так что уж насчет окон не молол бы чуши. Без окон хуже, как не крути. Вопрос только на сколько.

Ага, ты и сам цитаты писать не научился, а уже за других думаешь. Хотя с написанием цитат вообще никаких проблем быть не должно. А нет же, надо написать внутри тэга quote. Странно это все.

Загорелся я немного влезть в эмбедед. Сам работаю программистом, пишу на цэпэпэ. Но на ассемблер меня совсем не тянет. Поэтому доработку прошивок предпочитаю отдать на сторону, благо финансы позволяют. Но кое-что решил сделать. Купил сегодня кан сканер на базе stm32f105. Там на борту 2 кан шины...

Не радиуса, а диаметра, всезнайка!

На Вольво в диагностике можно посмотреть параметры адаптации муфт и графики на которые выводятся текущее положение муфт и требуемое. Советую начать с этого. Если на форде можно сделать аналогично, то вообще хорошо.

У тебя же форд? Там своя прошивка. Плюс смотри катушки, мне пришлось новые купить, на моих была дерготня при давлении 1.5 бара.

У меня отливает при 20 литрах после установки более производительного насоса. Правда бак на 80 литров. Перекачивающий насос не успевает подкачать топлива в стакан.

Кому как. Кому-то просто, кому-то сложно. Но подход к постройке машины не очень, на уровне брызговиков спарко, только с большим бюджетом.

Заноситель денег. Ть-фу.

У меня момент отдаёт двс. Сейчас смена когда как, но думаю, это из-за неправильной калибровки главной пары в коробке.

Рылся как-то в интернете, искал инфу по прошивке моей коробки. И вот на одном форуме имя знакомое ещё по Субару промелькнуло Саша a80. Ну промелькнуло и ладно. Потом на этом же форуме нашёл кое-какие области ввода/вывода, таблицу прерываний и прочую инфу по мозгу коробки. А недавно снова залез в...

Покатались вчера. При давлении 1.5 бара на 6000 расход воздуха 1150 кг. Опять мало. Угол опережения, кстати, маленький. 8 градусов в середине и около 12 сверху. Видимо в этом проблема.

Я ломал вал приводящий задний привод в движение. Правда он был отремонтирован по фиговой технологии. Стартанул с буста раздутым, колеса передние провернулись, подключился задок и свернуло этот вал.

Спасибо, буду блок с головкой мыть, попробую.

Ну как-то так)) Сам пока решил не тратить время на изучение. Если уеду назад в Новосибирск, то придется самому прошивки ковырять. Ибо рядом знающего человека не будет.

Переставил валы с b5254t4. Намучался с муфтами, первый раз имеют с ними дело. Плюс один клапан фпховращателя сначала прикрутил на более длинные болты с катушек и получил фонтан масла под капотом))) в итоге на часок замедлил сборку. Пока масло вытер, пока то да сё. На удивление с метками попал...

Снял клапанную крышку для замены валов. Как всегда все уперлось в мойку деталей. Местные мойки мыть не хотят. Придётся на мойке самообслуживания мыть. А ещё думаю, чем отмыть. Наверно профоама 1000 возьму. Масло тоже нужно поменять, что-то сильно тёмное))

Что с кузовом? Стандартные больные места покажи.

На хостинг задонатить?