Результаты поиска

Опять же, подобные сравнения крайне условны и приблизительно верны только при идентичных составах и исправных топливных.

Трещин не видел, один раз лямбда приросла так, что чувак тянул метровой трубой и в гармошку сложил металл вокруг гайки, трещин не появилось, всё норм.

Труба вентури - вполне рабочая тема, что не так?

Конечно есть, у Славы берёшь драйвер - и погнали. В чем проблема?

Во-первых это реально проблема, а во-вторых - это будет работать, как гавно, если январь не будет об этом знать. Январь должен задавать положение, коробка - выставлять, и никак иначе.

Нет никакого отсутствия :)

Совершенно верно, и это - ключевой вопрос в этом моменте, который описывает всё. Даже на первой передаче в буксе колёсами дроссель откроется быстрее, чем это нужно для максимальной скорости набора оборотов. Более того, на очень многих моторах набор оборотов в полную дыру с низких оборотов хуже...

У нас такой спустя несколько лет начал ебать мозги крайне интересным образом. Стоило температуре мотора упасть ниже нуля - всё, можно крутить до бесконечности. Стоит перевалить в плюс - заводится с полоборота. Замена на 2 ключа решила вопрос.

Думается мне, он имеет в виду мат. модель.

Скажем так, вероятность отъёба в сравнении с любыми другими системами зажигания, имеющими свечные провода - на пару порядков ниже.

Повторюсь, когда ты обращаешься к настройщику - тебе нужен только январь (хотя лично я могу и январь продать, если надо) и деньги. Все софты, для настройки, для постройки, для езды и прочей пизды - есть у настройщика, ты платишь за настройку - всё.

Ценообразование похожее на правду, но не актуально в реальной жизни. В реальной жизни конечному юзеру не нужно всё это, ему нужен январь, паяный с помойки и человек, который его настроит. Плюс ко всему нельзя просто так взять и сравнить софт, который тестировался и вылизывался до идеала на...

Ну, тут каждый сам решает для себя, ты ж понимаешь, не все ценят свои нервы, время на поиски, путешествия за запчастями. Кому-то проще один раз отдать денег и забыть о проблеме навсегда. Собственно, этим и отличаются в основном проекты, собранные из подножного праха и сделанные с умом и...

U5014 - этим всё сказано.

Чтобы понимать, что центробежная сила зависима от удаления от центра вращения - не нужно читать книжку Сингуринди по авторалли - достаточно было просто в школе на физике не ебланить на последней парте :)

Не знаю, может быть они и считают всё это экономически целесообразным, по моим прикидкам с учётом пересылов в год это прибавит максимум 10 машин, и то вряд ли, потому как это не будет работать по схеме "о, вам настроить надо, да? щас из Еката приедет блок, я вам отправлю - вы будете следующим"...

А коробочку-то он где возьмёт? Ему её надо будет выслать? А если он её спиздит/проебёт/сломает? А если всё то же самое сделает транспортная? А идти оно сколько будет туда-обратно? Вопросов много, целесообразность не очень ясна, особенно учитывая, что есть системы, позволяющие делать всё...

В чём сакральный смысл всех этих телодвижений, если в конечном итоге ендюзеру понадобится программатор и софт для заливки программы, которую ему, находясь в здравом уме, вряд ли кто-то в руки даст? :) Всё вышеперечисленное тобой работает на айпаке, и юзеру нужен только ноут и к-лайн адаптер за...

Основная проблема этих изобретательств в том, что это как погоня за неуловимым Джо. Ебаться ради пары моторов в год, где без этого реально не обойтись - как минимум странно, за время изобретательства можно заработать кратно больше денег :)

А зачем оно вообще? 3.21 рулит же ж неимоверно.